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1、如果大学是比较知名的建议去搞设计进设计院（对于土木工程是排名第一的职业）
2、如果是一般的大学，还是建议搞设计，当然设计院是土木工程能选职业最好的，如果没办法进设计院，就去国企干施工学本事。
3、监理不适合刚毕业的学生，适合40-60的人干，学不到什么东西。
4、资料员一般都女人干的，很烦。上班时间光对着电脑，学的东西有限。
5、预算没搞过，如果你去中铁就不叫预算叫计划经营，如果你不被单位开除的话，干这个挺好。不累。
设计>施工>监理。
另外干道桥施工的都是长年在外跑的，想稳定只能选建筑。
结构设计是做什么的
海珠桥
海珠桥建于1929年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。
海珠桥以它的历史和独特风格点缀和象征着广州，是羊城八景之一“碧海丹心”的组成部分。
海珠桥简史
海珠桥是广州市第一座跨江桥，于1929年12月动工，1933年2月建成通车，由美国马克敦公司承建。由马克敦公开承建称之为：“珠江大铁桥
●1933年2月，大桥落成通车，当时的桥长180米，宽18.3米，为简支拱形下承钢桁架梁。以其临近“海珠石”改名为“海珠桥”，为当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁，旧海珠桥为开合式桥梁，方便船只通过；值得一提的是，在落成时海珠桥的落款是曾任国民政府主席的胡汉民。
●1938年日军侵占广州，，派遣飞机轰炸广州，把桥体的开合器震坏，日军还把整套设备盗走。从此大桥不可以开合，只能让小船通过，大船则泊于黄埔码头。后虽经修建，中段桥面开合部分已无法复原。
●1949年10月14日下午5时，国民党军队败退时将海珠桥炸毁，中孔钢梁沉没江中，南北两孔大梁折断，东南桥墩与西北桥墩皆被炸毁。
●1950年3月25日，市政府开始重建海珠桥，由衡阳铁路管理局技术员卓观培带领有关技术人员日夜奋战，仅用六个月时间便把海珠桥修复并通车，桥长486米，正桥182米，桥宽33米，重建后的海珠桥桥面不能开合，桥上来回设有三线行车，两边亦设有行人路及自行车道，外观与原桥大致相若。
●上世纪70年代，海珠桥上交通日趋繁忙紧张，1974年12月海珠桥扩建工程正式动工，在原桥两侧加宽各11米的预应力钢筋混凝土结构桥，桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。经扩建的海珠桥，新旧桥既独立又联体。现桥长486米，正桥182米，桥宽33米。
●1995年5月至1996年9月，海珠桥在原桥上进行加固、维修。工程采用自锚式吊索方案，将中孔恒载转嫁到吊索上，原桥变为三孔连续自锚式悬索吊桥！
海珠桥跳桥秀 也有点名气了
监理员无语
问题一：结构设计的工作内容是什么? 结构设计内容：上部结构设计主要内容及步骤：1.根据建筑设计来确定结构体系、确定结构主要材料；2.结构平面布置；3.初步选用材料类型、强度等级等，根据经验初步确定构件的截面尺寸；4.结构荷载计算及各种荷载作用下结构的内力分析；5.荷载效应组合；6.构件的截面设计。此外还包括某些必要构造措施。需要依据结构专业相关规范、图集等。
上部结构设计：
主要分为框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、框架-核心筒结构、筒中筒结构、砌体结构。
基础设计：
1、根据工程地质勘察报告、上部结构类型及上部结构传来的荷载效应和当地的施工技术水平及材料供应情况确定基础的形式，材料强度等级，一般有浅基础（如：独立基础、条形基础等）和深基础（如：桩基）。
2、基础底面积的确定及地基承载力验算。
3、基础内力计算及配筋计算。
4、考虑必要的构造措施。
结构施工图上是结构工程师的语言，是直接面对施工现场及相关工程技术人员的，应该按照一定的规范绘制。
问题二：结构工程师是做什么的 不知道你在网上查的什么，但是结构工程师一般是指建筑行业的。
结构工罚师是指土木工程专业毕业从事设计、施工、工程管理类的专业人才。
通俗的来讲，一个楼要盖起来需要有人验算柱子和梁里面需要配多少钢筋，需要做多大的截面，需要抵挡多大的地震力而不会破坏是结构工程师需要考虑的。
而施工单位的结构工程师要求能看懂图纸，知道如何能将图纸里面的楼盖起来，如何实施。
还有就是建设单位的结构工程师需要知道整个工程的宏观把握和管理，怎样有效的使整个工程顺利的实施，其中还要考虑到经济的因素。
不知道这样的回答你是否满意，我要最佳~~
问题三：机械结构设计员是干什么的? 就是机盯设计,设计一些机械的机构,要懂,材料,力学,机械结构,制图等专业知识.软件的话基础AUTOCAD(2维的用的多) 以下选用PRO/E,SOILDWORK,UG,CATIAD等
问题四：结构工程师能做什么？ 经常被别人问起是做什么工作的，我说是结构工程师，造房子的，外行的人大多会很羡慕，后发现他们是把我当成了建筑师，就赶紧解释：房子好不好看、功能合不合理不归我管，我负责结构的受力、承重、构造、配筋计算，让建筑能安全地立起来。一番说明后问者恍然大悟：原来你是设计骨架的。听说你们都是用电脑算一下就出来了，工作多好呀！每次听到这种结论，只能哑然一笑，也许这就是结构工程师在很多人眼中的印象。在设计院里，结构工程师们也是一群不太活跃的群体。不像建筑师，从学生时代开始，就不断地展示自己的理念、设计思想，在工作中更是身先士卒地领导各专业实现自己的“蓝图”。轮到结构工程师似乎就只有水泥、钢筋和结构体系，干巴巴的结构数据没有一点出彩之处，甲方见到我们常常也只能没话找话地说：结构设计要保证安全哦！只有项目开始施工时才显示出结构专业的“重要”――结构工程师在现场交底、变更、指导施工比哪个专业都要多。辛苦还在其次，但风吹日晒后忽然发现一个问题，风里来雨里去总是折腾那一点东西，800mm截面的柱子见多了，连钢筋工都知道往里面塞进去十根八根粗钢筋，再捆上一堆钢筋麻绳就齐活了，箍筋间距不是100mm就是200mm，哪像结构工程师说得那么复杂！等到某天接到老家的电话，父母想翻盖房子，于是信心大增――终于轮到自己当家作主的时候了，全然忘却伤和痛，加班加点熬出自己得意的结构图，却等来老妈一通劈头盖脸的电话：你当盖房不花钱，用那么多钢筋都够盖两栋房了。请来的师傅说，他们自己放钢筋就可以。在失落中连自己都有些迷茫，结构工程师到底是做什么的？闷在办公室里看着身边的同事，忽然有种不过是电脑民工的感觉，每天拿着建筑大师的方案图改了又改，结构模型调了又调，这东西做久了，作废的图纸就像流水一样哗哗地往外冒，换一个人不过如此，换个地方也不过如此。别的专业等工程验收后就可以开心庆祝，结构专业却是千斤重担刚起步，设计使用50年可是要一天天地过，稍微有点地震、海啸什么的，结构工程师就不免心惊肉跳，生怕自己设计的房子有个闪失。要知道房子建好了，没结构工程师太大的事；而一旦出事了，第一个被揪出来的却往往是他们，而且即使退休了也跑不了干系――结构工程师对设计是要终身负责的。心事多了自然就沉默寡言，每每遇到问题也就三言两语直说想法，更让人觉得没有情趣。偶尔参加建筑师的沙龙或研讨会，听到建筑大师和新锐们侃侃而谈建筑哲学与个人风格，伍重的悉尼歌剧院、安滕忠雄的教堂、迈耶的美术馆、丹下健三的体育馆等等，大家无不心驰神往、热血澎湃。但当回到结构领域时，却不免怅然若失。那么多超难、复杂的结构设计，那么多精深的理论，大家能知道的结构大师有几人？是的，这一切都很无趣，无趣的让很多有梦想的结构工程师在工作中渐渐失去冲劲，就像思辨生存哲学一样，有的人选择离开，有的人选择坚持，离开的不再思考，留下的继续痛苦。在日新月异的建筑领域，结构工程师到底能做些什么？当各种曲线、不规则、超高超限的需求在短时间内抛给结构工程师，无尽压力便滚滚而来，压力变成动力是个美好的愿望，实际的痛苦终究解决不了现实的难题。当眼里只有这些烦恼，打开蓝图全是问题时，消磨的恰恰是结构工程师自身的意志。建筑师常有少年天才，结构工程师却鲜有案例，这也证明了结构工程师成长的难度。建筑师有建筑哲学思考，而结构课中似乎只讲技术和理论，却没有告诉结构工程师在消磨中锻炼恰恰是最好的历练。很多年轻的工程师经常焦虑地问什么时候才可以成长起来？其实在工程领域获得某种专业证书只是掌握基础知识的证明，如何将基础知识合理地运用到实际工作中去，还需要踏实有效地去实干。有个理论阐述过，在多......>>
问题五：结构工程师具体是做什么的？ 建筑师搞设计，结构师搞结构主体，就好比建筑师是外科，结构师是内科，专门做内部构造，整体结构规划的，保证房屋安全使用，经济建造是结构师的责任。埂以报土木工程专业，需要你的耐心仔细，对于结构的整体把握感
问题六：结构设计转行能做什么？ 答-中国的房地产业现在不景气[价高还降不下来，国家正在制定有关政策]所以您从事建筑行业的工作薪酬不多，您想改行可以应聘相关的行业[公路-高铁----]。
问题七：做结构设计一年想转行不知道做什么工作好 赶快改行，珍惜生命远离结构。女的干结构老得很快。结构工作风险巨大收入不多，压力山大，累死无功，不要犹豫赶快逃离。
问题八：结构件工程师是做什么工作 产品结构工程师的主要职责
一般来说，产品结构工程师的主要职责包括：
1、参与产品项目立项可行性调研，参与系统方案设计；
2、拟制结构设计方案和项目计划，研究开发新结构新技术,，提升产品性能和质量；
3、承担产品结构、零部件的详细设计；
4、承担样机的研制、调试和相关技术；
5、公差分析和DFMA（面向制造和装配的设计）检查；
6、与制造工程师进行模具检讨；
7、模具样品检讨、设计更改和零件最终的承认；
8、为EMI、ESD、安全和可靠性等各种测试提供机械支持；
9、解决产品开发中的问题、问题跟踪以及与客户讨论技术问题；
10、为产品的量产提供技术支持；
一般来说，一个优秀的产品结构工程师需要掌握的主要技能包括：
1、基本的机械设计知识；
2、熟练掌握塑胶件、钣金和压铸等零件设计；即面向制造的设计；保证零件设计简单、质量高、缺陷少、制造成本低，同时相应的模具结构简单、模具制造和加工容易。
3、熟练掌握产品的装配设计技巧；即面向装配的设计；产品的装配同产品的制造同样重要，产品的装配应当使得装配工序简单、装配效率高、装配缺陷少、装配成本低和装配质量高等；常用的装配设计指南包括减少零件数量、简化产品结构、零件标准化、产品模块化、设计稳定的基座、设计导向特征、零件先位后固定、防错的设计、人机工程学的设计等。详细的指南可参考由机械工业出版社出版的《面向制造和装配的产品设计指南》。该书还包括塑胶件设计指南、钣金件设计指南、压铸件设计指南以及公差分析等；熟练掌握这些设计指南能够保证产品设计产品以最短的时间、最低的成本和最高的质量进行。
4、掌握公差分析知识；能够利用公差分析优化产品的设计质量和解决产品开发中碰到的实际问题；
5、熟悉相关的材料、模具和表面处理工艺等知识；
6、具有分析问题和解决问题的能力；产品开发中不可避免的会出现很多问题，分析问题和解决问题的能力至关重要。
7、熟悉产品的开发流程，特别是面向制造和装配的产品开发流程，良好的产品开发流程能够帮助产品结构工程师减少设计变更、缩短产品开发时间和提高产品开发质量；
8、熟悉相关的产品测试要求，例如EMI、ESD、安全和可靠性等，并设计产品满足这些要求；
9、熟悉相关的产品行业标准；
10、3D和2D软件知识，常用的3D软件包括Pro/E, UG, Solidworks, Catia等，熟练掌握其中一种即可；常用2D软件是AutoCAD；
11、良好的创新精神；可学习TRIZ的相关理论知识。
12、团队精神；产品开发的成功离不开团队的合作，产品结构工程师不可能完全掌握产品制造和装配、测试等方面的知识，产品工程师应当可以通过与制造工程师和装配工程师以及测试工程师等团队合作，从而提高产品开发的质量。
作为同行，我敢说，你再拿下去的话，绝对面临2种处境，1。蹲监狱。2。被同行看不起被公司拖黑名单以后都不要想在监理单位混。
为什么？不是说你拿不拿红包的问题。而是你有没有能力拿这红包。
第一，监理是搞技术服务监管部门。你技术不过关，谁需要你服务？不添麻烦都不错了。
第二，施工单位给你红包是需要你给他解决问题，至于怎么解决？你那种收钱就装没看的行为说实话施工单位也看不起你，施工单位施工完后绝对马上走人，出现问题，你就承担法律责任；在施工单位没走的时候，出现问题，让他们重新翻工的话，他们也恨你没给他们提供"帮助’，情况好的话就你现在面临的情况，他们不理你。坏的话不把你打残都是好的了。
现在给你点个人建议吧。
你需要的是，加强专业技术知识的学习，在法律允许的条件下，帮助施工单位解决技术难题，管理好施工单位。相对的让施工单位的利益最大化（简单的说部让施工步骤走弯路需要技术支持）。施工单位会给你感谢的红包。这种红包是在同行里得到认可的。
关于你说的跳槽问题提，还想给兄弟个建议，不管你跳哪点，我们从事的行业是靠技术吃饭的。光有证没技术，只能是个被别人用来背黑锅的。因为老板只想利用最大化。你不会现场技术，老板绝对说没问题，他只想挂靠你的资质乱搞而已。最后承担法律责任的人是你。
兄弟你要记得，有技术，特别是有实用的技术，在工程建设这块，走到哪别人都会尊敬你。不愁没饭碗。在说了，现在许多老板只是有钱，没有技术，他们用钱找有技术的人帮他们管理。对于他们来说有技术的人=与财神。你想干什么就干什么。没技术这帮人不玩死你。
最后说句：拿人钱财，替人消灾，你有能力在保护自己的同时替人消灾吗？
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