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帕拉梅拉不会容易刮底盘，因为配置了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)，他能主动根据当前的行驶条件和驾驶方式连续调节每个车轮的阻尼力，PASM作用是减少车身运动，进而提升所有四个作为的舒适型，一定程度上提高了汽车的通过性。那么保时捷帕拉梅拉底盘离地高度最低离地6cm，最高18cm。相信还有很多朋友并不了解PASM这个系统，下面就让来简单介绍一下。
PASM一套主动式空气悬挂系统，PASM可以根据需要按照路面情况和驾驶员的驾驶风格对减震力进行可变的调节，有“标准”和“运动”这两种模式，设定悬挂对路况的反应程度，在运动模式下悬架减震性能可以变得很硬。那么在驾驶者动作比较激烈，经常全油门起步和剧烈刹车，PASM就会自动控制起步和刹车时的抬头和点头现象。可以说PASM比其它车厂的主动悬挂系统更偏重于运动性能。
Mela底盘最小高度为6厘米，最大离地高度为18厘米。同时，底盘可以升降。保时捷Parame搭载牵引力控制PTM智能四驱系统，该系统是由电控多片离合器、自动刹车差速系统ABD和加速滑差调节ASR组成的四驱系统。
保时捷Panamera采用全新的SportDesign套件，包括全新设计的黑色运动前保险杠、带扰流板的后保险杠、前翼子板上夸张的进气口以及运动侧裙，凸显出更加运动的外观。此外，一些此前选用的熏黑大灯、尾灯、运动悬架、运动底盘和运动排气也成为标配。
配置方面，标配车型提供带换挡拨片和Alcantara装饰的加热式多功能运动方向盘、平视显示HUD、保时捷ConnectPlus模块、保时捷数字高级座舱、保时捷InnoDrive、自适应巡航控制系统和后轮轴转向系统。
动力部分，Panamera搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率可达338kW(460PS)，最大扭矩可达620Nm。与前代车型相比，panamera可以在4.1秒内从0加速到100公里/小时，与八速PDK双离合变速箱相匹配，将动力传递给保时捷牵引力控制管理系统。
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