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补充资料
安装凸轮轴之前，先装上各轴承盖，检查凸轮轴孔是否错位；安装凸轮轴时，1 缸的凸轮必须向上，不压迫气门。
注意事项
装上轴承盖后，先按对角线交替旋紧第2和5道的轴承盖，力矩为20Nm，然后再装上第1和3道的轴承盖，最后装上第4道的轴承盖，旋紧全部轴承盖螺栓，力矩为20Nm。
安装凸轮轴油封，装上凸轮轴半圆键和正时齿轮，旋紧螺栓，力矩为80Nm。
这个灯叫发动机故障提示灯。先检查下前后氧传感器，这东西坏了初期表象显示为在仪表中显示发动机故障灯常亮着（或偶尔闪烁），但短时间车还可勉强行驶。
长时间不修，将使电子燃油喷射系统的电脑（ECU）不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。
一般现在的车子都有前后两个氧传感器，分别在三元催化器前部和后部，要及时找出故障的那个予以更换。这货的故障，多出现在混加不同标号、不同地区类型的汽油（乙醇汽油等）、或添加燃油宝等情况下。
车子抖动一般是发动机抖动传至车身，发动机抖动一般都是某个缸工作不良或者不工作会到账发动机，某缸不工作原因一般由点火喷油配器出现问题导致，可以到就近维修厂或服务站用检测仪对车辆检测一下故障码，根据故障码及数据流准确判断故障点。
扩展资料：
雪佛兰科鲁兹搭载1.4T涡轮增压与1.5L自然吸气的SIDI发动机；SIDI是Spark Ignition Direct Injection的缩写，直译为火花点燃直接喷射技术。
通用汽车的SIDI发动机是一种采用智能缸内直接喷射技术的汽油发动机，该系列发动机还具有D-VVT电子可变双气门正时技术和ECM发动机管理模块，可以实现燃油分层燃烧和均质燃烧双模式。
点燃直接喷射技术。SIDI发动机具有燃油经济性高、运转宁静、使用寿命长等特点。同时，雪佛兰科鲁兹SIDI发动机比业内同类产品具有适应性强的特点，可以适应中国地区的燃油品质现状，因此它是目前国内唯一真正的燃油直喷式发动机。
传统电喷汽油发动机是通过喷嘴将燃油喷注于进气歧管，尽管效率已经比化油器式发动机提高很多，但燃油喷嘴与燃烧室之间相隔较长的通道，燃油微粒与空气形成混合气体受发动机运动的影响较大，油气混合气体仍然无法做到在发动机的每一种工况时都能充分燃烧。
而雪佛兰科鲁兹SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，也就是说将喷油嘴植入汽缸内部，通过高压将燃油雾化喷入汽缸内，并混合空气进行点燃，从而实现缸内稀薄燃烧，提升发动机的效率。
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