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换了刹车片以后刹车盘磨不全属于正常情况，因为新换的刹车片需要一定时间与刹车盘进行磨合。
新换刹车片磨合200公里方能达到最佳的制动效果，新换的刹车片也需要经过一定的磨合期，才能有效最大的发挥刹车片的刹车作用。如果发现摩擦块损耗不足1毫米时就需要更换了。(一般来说3-4万公里更换一次)。
刹车力保持在最大，符合原厂的设计要求。刹车盘与刹车片之间的接触面会出现很多的沟槽，或是因为过热产生的硬点，形成刹车盘接触面上的沟谷与片的沟峰密切接触。
扩展资料：
新换刹车片的介绍如下：
换刹车片需要磨盘，每行驶5000公里就应该对制动蹄片检查一次，不仅要检查刹车片剩余的厚度，还要检查刹车片磨损的状态，两边磨损的程度是否一样，回位是否自如等。
如果是A级车或刹车片比较小的，使用寿命会短一些。前面刹车片和后面的刹车片更换里程也会有区别。正常情况下，前驱的车子前刹车片磨损会比后面的磨损快，一般前片能使用5-6万公里，后片为8-9万公里。
凤凰网-为何更换不久的刹车片出现异响？别再说我骗你了！
凤凰网-新换了刹车片，为什么不能立马跑高速？
新换刹车片后为什么需要磨合
凹槽是刹车片磨出来的。刹车片和刹车盘从宏观方面来看是很平整的，但是从微观的角度来看其表面并不平整。刹车片制作过程中内部要掺入一些金属纤维，各种物质混合后均匀分布在刹车片内部。所以刹车片上任何一个位置的摩擦系数其实并不一定完全一样。因此在刹车的时候难免会导致不同部位的磨损量不同。
所以刹车时随着刹车盘的转动就会在刹车盘上留下很多同心圆的痕迹。就像用砂纸打磨一样的痕迹。
正常的刹车盘凹槽并不明显，看起来更像是一条条的细微纹路，用手摸上去也没有特别明显的凹凸感，这都属于正常现象，不需特别处理。
但是有些刹车盘磨出来的凹槽特别深，有些还特别宽，用手摸上去有明显的凹凸感，这就属于异常磨损了。有时候刹车盘与刹车片之间进入砂子或者其他硬物颗粒时也会导致局部过度磨损。或者刹车片自身质量有问题，内部有大的硬块颗粒物，这也会导致刹车盘出现异常磨损。
刹车盘凹槽的危害：如果是第一种情况，非常轻微的凹槽，这就不需要担心，并不会有什么影响。因为这是刹车片和刹车盘摩擦的正常现象。
如果是很深、很宽的凹槽那就有影响了。因为凹槽部分总是比正常部位更深，会导致刹车片提前报废甚至影响刹车片的强度。而且凹槽越深这种影响就越大。就像木桶效应一样，决定木桶装水多少的是其最短的那块木板，而决定刹车盘寿命的也是磨损最严重的部位。
如何处理刹车盘的异常凹槽：第一种方法是用车床将刹车盘表面车光，重新车出来一个新的平面。正规的做法是用专用的刹车盘车光机，其主轴上有对应型号的轮毂，把刹车盘按照螺丝孔位装好拧紧，然后开动机器，用合金刀片将刹车盘表面的金属切削掉。
如果卡盘夹偏了就容易把刹车盘平面车歪，这样表面虽然看起来很平整，但是其基准平面已经偏离了。这种刹车盘装车后你踩刹车会感觉一顿一顿的。还特别费刹车。
虽然刹车盘车光的效果很好，但并非所有的凹痕都适合使用，一般来说凹槽很多的刹车盘适合使用这种方法。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
操作建议：换上新的刹车片后，刹车片与刹车盘的接触面比较平，而刹车盘上的接触面是非常不平的，这时就会出现类似于“一块肥皂放在洗衣板上”的现象。它们之间的接触面积非常小，而且在踩刹车时，刹车片的变形非常大，就好像是用大力压肥皂，由于洗衣板的棱儿非常硬，使肥皂的接触面产生变形。
直接的现象会是：踩刹车时踏板低、软，明显地感觉制动力不够。其实，刹车片在使用一段时间后会出现必然的磨损。刹车盘与刹车片之间的接触面会出现很多的沟槽，或是因为过热产生的硬点，形成刹车盘接触面上的沟谷与片的沟峰密切接触，同时刹车片接触面上的沟谷与盘的沟峰密切接触。此时，两者的接触面积一直保持最大，也就说明此时的刹车力保持在最大，符合原厂的设计要求。北京驾校如果想尽快进行刹车片与刹车盘的磨合，建议在每次换片时，更换或是光磨一下刹车盘。
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