网上有关“日产轩逸10大缺点是什么？”话题很是火热，小编也是针对日产轩逸10大缺点是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
1、新车内饰味道重
虽然新轩逸车内采用了大面积软质材料进行包裹，车内有着不错的视觉感受，但是新车难免还是会存在异味重的问题，特别是炎热的夏天打开车门的时候一股刺鼻的味道就冲了出来，这对于家里有孩子或者孕妇的人来说并不友好。
2、车漆比较薄
车漆薄是日系车普遍存在的一个问题，虽然我们无法凭借车漆的薄厚程度来衡量一款车的安全性能，但是车漆薄的车在发生剐蹭的时候往往都是“弱势群体”，别人的车可能剐蹭之后完好无损，但轩逸很可能已经被扒下一层皮，徒增了后期的养护修理费用。
3、动力偏弱
日产轩逸全系车型均搭载了1.6L的自然吸气发动机，车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，虽然动力参数看着还不错，但实际开起来动力储备还是略显不足的，并且变速箱的调校也比较保守，不能很好地满足消费者激烈驾驶的需求。
4、车内隔音效果差
在跑高速的时候，旁边有车超过时，传入车内的声音比较大，而且正常开的风噪和路噪都比较明显，很难去忽视。在隔音方面，日产真的要给轩逸再多下点料才行。
5、座椅支撑不足
虽然日产汽车向来都有着“大沙发”的称号，日产轩逸的座椅柔软度表现也非常出色，但是座椅对于腿部的支撑并不够，不仅长时间乘坐容易感到疲惫，而且车辆在过弯的时候乘客也容易出现重心不稳的现象。
6、全系没有巡航功能
现如今价格稍微高一点的车型都已经标配了定速巡航系统，但是轩逸全系车型都没有配备，虽然对于城市用户来说定速巡航可能没有太大的作用，但对于经常跑高速的车主而言就不太友好了，如果有定速巡航的话可以有效减轻驾驶者的高速疲惫感。
7、没有电子手刹
现如今市场上绝大部分车型都已经配备了电子手刹功能，而曾今老旧的机械式手刹已经被逐渐替代掉。然而轩逸依旧一成不变地还在使用独特的机械式脚刹，这不仅增加了驾驶员的学习成本，还可能会增添用户的出行风险。
8、儿童座椅安装不方便
因为这款车主打家用，所以很多家庭要在后排安装儿童座椅，轩逸的儿童座椅接口完全就夹在坐垫和靠背的缝隙里，一点都不露出来，安装的过程中需要耗费了比较长的时间和比较多的精力，便捷性稍显不足。
9、后排缺少供电接口
虽然充电接口是一个很不起眼的小设计，但这却属于“我可以不用，但你不能没有”的功能，在如今的互联网时代中手机俨然成为了我们出行时必备的物品，正所谓“手机没电寸步难行”，后排充电口可以为乘客提供及时且有效的帮助。
10、后备箱利用率一般
乍看之下轩逸的后备箱还是挺大的，但当用户真正将行李塞进去的时候就发现其实利用率比较一般，如果行李箱尺寸比较大那么就只能勉强放进去两个，其他家庭用户的行李就得思考以其他方式放置了。
轩逸不断降价的原因
其实轩逸并没有不断降价，其中全新的14代轩逸车型官方指导价在11.9-14.30万元左右，目前经销商处只有4000元左右的优惠。而真正便宜的车型是轩逸经典，这款车以减配的方式降低了自己的售价，以此来争夺更高的市场份额，属于轩逸独有的“双车战略”罢了。
买轩逸的十大忠告
K记的全家桶，似乎塑造出一种可以满足全家人共享套餐的形象，但实际可能只够两个人的分量；有人说，K记全家桶指的是与鸡相关部位的合集（是鸡的“全家”），看来我又被广告片中一大家子围着全家桶的场景给套路了。
买车时，我们何尝不想选择一款满足全家出行需求的“全家桶”车型，何尝不想避开明枪暗箭的套路？日前，东风日产全新轩逸家族换新上市，除了3款燃油版本的全新轩逸，搭载日产第二代e-POWER技术的超混电驱 轩逸，对于预算13-15万元、想要买混动家轿的消费者来说，就是一个“全家桶”首选。
为什么选择混动？省油省心没有电焦虑
想要买混动家轿的消费者，自然是认可“混动”二字，尤其注重车辆的混动技术实力。东风日产的超混电驱技术，区别于传统以发动机为主、电机为辅的机械混方案，而是采用电机为核心的电混方案，100%电机驱动，让发动机专注于发电，更好地提高燃油利用率，WLTC工况下百公里油耗不到4L，这对于一款主流A级家轿来说，是一个相当不错的成绩，大大降低了消费者的出行成本。
与此同时，超混电驱 轩逸还有起步轻快，动力输出顺畅无顿挫的优势，其驱动电机与日产大名鼎鼎的LEAF纯电车同源，最大功率100千瓦，峰值扭矩300牛·米，让用户轻松享受电动出行的乐趣，亦满足日常通勤需求。比较重要的一点是，这款车不需要额外插电充电，不需要改变原本的用车习惯，不会有纯电车的续航焦虑，从便利性上来说也不错。
延续品质口碑，“移动沙发”更静谧舒适
轩逸素有“移动沙发”的美称，其宽敞舒适的乘坐空间也是不少消费者心动的原因。超混电驱 轩逸延续了轩逸家族14代车型累计的品质口碑，2712mm的车身轴距以及1815mm的越级宽度，保证了前后排乘客均有舒适的空间感受，再加上口碑不错的Multi-Layer人体工学座椅，尽可能缓解长途出行的乘坐疲劳感，以及电驱带来的静谧氛围，我想无论是老人还是孩童，坐在超混电驱 轩逸内，都会有不错的感受。
科技赋能，“全家桶”实力让全家安心智驾出行
一辆轿车想要称作“全家桶”，不仅要让全车乘客舒心，也必须做到没有短板，以安全实力让人更加安心。超混电驱 轩逸有着1.5GPa超高强钢安全车身，并且入门款就有侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口等配置；中高配车型更有包含碰撞预警、油门误踩纠正、倒车车侧预警、疲劳监测、预碰撞智能刹车、车道智能修正、全景智能监控等功能在内的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，全方位保障出行安全。
科技上的升级还为用户带来了Pro PILOT 超智驾的新鲜体验，一键开启L2级智能驾驶辅助系统，便能享受ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持居中带来的便捷智行体验，跟车不累、堵车不慌。不管你是老司机还是新手小白，这些智能科技的加持，都能让出行变成一件轻松愉悦的事，会更愿意带着家人、朋友，说走就走，拓展生活的边界，探索更多可能。
写在最后
相比官方定位的“高能全时电驱座驾”，我还是更愿意将全新上市的超混电驱 轩逸，称作混动家轿“全家桶”。在13-15万元这个合资家轿的主战场，超混电驱 轩逸有着畅快、省心的驾驶、节油优势，亦有让全家人舒适乘坐的传统空间艺能，还有科技升级带来的智驾、主动安全实力，相信能够凭借没有短板的“全家桶”形象，成为更多消费者的混动家轿首选。
本文来自易车号作者邱小铖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
新年到，轩逸到，从此鸟枪换新炮了
新车内饰味道重，车漆比较薄，动力偏弱，车内隔音效果差，座椅支撑不足，全系没有巡航功能，没有电子手刹，儿童座椅安装不方便，后排缺少供电接口，后备箱利用率一般。
具体如下：
1、新车内饰味道重，这对于家里有孩子或者孕妇的人来说并不友好。
2、车漆比较薄在发生剐蹭的时候往往都是“弱势群体”。
3、动力偏弱，日产轩逸全系车型均搭载了1.6L的自然吸气发动机，车辆的最大马力135匹，峰值扭矩159牛米，虽然动力参数看着还不错，但实际开起来动力储备还是略显不足的，并且变速箱的调校也比较保守，不能很好地满足消费者激烈驾驶的需求。
4、车内隔音效果差，正常开的风噪和路噪都比较明显。
5、座椅支撑不足，座椅对于腿部的支撑并不够。
6、全系没有巡航功能，对于经常跑高速的车主而言就不太友好。
7、没有电子手刹，这不仅增加了驾驶员的学习成本，还可能会增添用户的出行风险。
8、儿童座椅安装不方便，安装的过程中需要耗费了比较长的时间和比较多的精力，便捷性稍显不足。
9、后排缺少供电接口。
10、后备箱利用率一般，轩逸的后备箱还是挺大的，但当用户真正将行李塞进去的时候就发现其实利用率比较一般，如果行李箱尺寸比较大那么就只能勉强放进去两个，其他家庭用户的行李就得思考以其他方式放置了。
折腾了一年，虽然说是理想很丰满，现实很骨感，但是这一年也是有所收获的。自己的工作有了起色，也得到了领导的认可。换车这事吧其实从年初就开始计划了，就想着今年只要是还算差不多就一定换了。好在还凑合，新年到了，我也总算是鸟枪换炮了。
之前的座驾，11款的旗云2，12年的车，开了也将近八年了，国产车其实品质还是可以的，当然有点小毛病在所难免，油耗略高，没舍得卖给我妈留着买菜吧，卖的话也就一万多点的样子。留个纪念吧，啥时候审不上车了再说。
当当当当，正式介绍新伙计，正儿八经的第一张正面照，昨天刚上的牌。
换车是从年初就开始计划来着，就是想换个差不多的合资车，家用的话其实靠谱的选择倒也不少，上一代轩逸我也试驾过，包括朋友的也都开了，挺喜欢的，这不是后来因为看到新轩逸消息，就觉得等等，上市了之后也是第一时间去店里看了试驾了，整体都很不错，之所以撑到年底，一个是预算不到位，重要的是想着年底吧优惠能多点。嘿嘿
这一代的外观确实比上一代的帅气了不少，包括这个侧面的感觉，就是前脸轮廓明显是一个向前俯冲的架势，看着很有冲击力，再就是这个轮辋的造型，也是很有型的。
侧面的话感觉不如前脸那么有吸引力，但是这个悬浮式车顶的设计绝对是点睛之笔了，这也是我觉得它最像天籁的地方。
忽略我的饮料瓶?和散乱的数据线。重点是大屏幕，悬浮的设计看着确实比上一代那种嵌入式的更精致更高级了。而且这个内饰的面料，摸着确实不错，上边这块**的都是软的。
媳妇的占座神器，从旗云上又挪到了这里。夏天遮阳冬天盖腿，一巾两用冬夏皆宜，我服了。不过重点不是这个，而是轩逸的大沙发，确实舒服，和老款相比，我就觉得更软了，而且这个菱形缝线，不得不说看着也更上档次了呢。
媳妇的第一视角，空间没啥说的，而且轩逸我觉得内部储物空间也是有两把刷子，这个手套箱非常大，感觉比我之前的旗云能大一半以上。日系真是空间魔术师。
感受无比丝滑的CVT，开了一天吧算是，感觉很不错，而且之前旗云手动挡的，换了这个之后感觉倍儿爽啊。
同样宽敞的后排，而且这车后排座椅也很舒服，和前排感觉一样，比较软，然后这个中间那个座位吧，它凸起也不高，反正提车的时候我爸和我二哥坐后排，他俩都对这后排座椅表示了肯定。
安全配置不能少，还有儿童座椅接口。
大屏悬浮着效果不错，重要的是这个车机我觉得也不错，车联网有，那个语音控制也可以操作电话和多媒体还有导航，感觉在这方面日产做的还是不错的。
大红灯笼走起来，马上过年了开新车的感觉就一个字-爽！
安全配置也是我看中的一个方面，主动安全包括主动刹车。疲劳提醒啥的，很好。
简单交个提车作业，趁过年好好体验体验，等过年回来再来补个假期用车作业，谢谢收看，回见了。
关于“日产轩逸10大缺点是什么？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[小凡]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.snlon.net/sn/8672.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“小凡”
本文概览：网上有关“日产轩逸10大缺点是什么？”话题很是火热，小编也是针对日产轩逸10大缺点是什么？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您...
文章不错《日产轩逸10大缺点是什么？》内容很有帮助