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鸽子是靠地磁来判别方向的.科学家曾发现鸽子的脑里面有些磁性物质(四氧化三铁)

为权威的解释包括敏锐嗅觉说和探测磁场说。如今在经过数十年的调查研究后，科学家证实了鸽子的上喙确实具有一种能够感应磁场的晶胞，正是这种器官为鸽子的飞行导航。有关这一研究的报告发表在11月25日的《自然》杂志上。

秘密藏在嘴上

最近，科学家在实验室里进行了一系列细致的行为试验后宣布，他们首次明确证明鸽子具有磁性感知能力，就像简易的磁性罗盘，这让鸽子也许还有其他鸟类和海龟一样，是利用地球磁场进行导航的。美国北卡罗莱纳大学的生物学专家卡杜拉.诺拉博士在教堂山艺术科学院说：“关于鸽子能够识途的能力有两种主要的理论：一种是鸽子靠嗅觉找到回家的路；另一种是在它们的脑中有一个磁力图。我们的工作有力地支持了后一种理论。当然，这一理论还需进一步的证明。”

对鸽子的这种研究是诺拉在新西兰的一项博士研究课题，有关这一研究的报告发表在11月25日的《自然》杂志上，研究报告的另几位作者是新西兰奥克兰大学的迈克尔.沃克博士、迈克尔.达维森博士和马丁.韦尔德博士。

美国北卡罗莱纳大学著名的生物学教授肯尼思.罗曼博士说：“这是一项迷人的研究，在这项研究中，诺拉训练了一些能够对磁场作出反应的信鸽。这是一项生物学上的重要新闻，因为，一些人在以前多年的时间里曾做过10多次试验，但均告失败，诺拉是第一个找到一种行之有效的方法的人。”

试验是这样进行的

诺拉说，在实验中，如果鸽子准确地找到设在隧道一样的房间里的两个平台，它们就会受到食物奖励。在正常的条件下，它们会随便爬到两个平台中的任何一个寻找吃的。但当在放有食物的平台上面和下面都放上马蹄磁铁对它们进行诱导时，这些鸽子就会准确地找到食物。准确率达到75%。这比它们随意寻找食物的准确率要高得多。

在知道了鸽子能够对磁场刺激作出反应后，诺拉下一步要做的是找出鸽子身上像磁场感受器一样的东西究竟在什么部位。

他们先将一小块强磁铁绑在鸽子上喙上，结果这些鸽子找错平台的次数超过了一半。他们再将一块重量相同但没有磁力的黄铜绑在鸽子的喙上时，结果没有什么影响。接着，他们在鸽子的上喙进行局部麻醉以及切断眼三*神经，发现这些都会削弱鸽子探测磁场的能力。但当切断传递嗅觉信息的嗅觉神经时，却并不会削弱鸽子感知磁场的能力。通过这些实验，诺拉相信鸽子的磁场感知能力在鼻子那一带。诺拉说：“在试验中我们知道鸽子具有磁场识别能力。不过，通过各种方法也可以削弱这种能力，现在我们可以说鸽子的磁场感知能力在鼻子那一带。”

也许答案不止一个

诺拉的研究结果是令人信服的，也就是鸽子是靠地球磁场来识途的。其他研究结果也显示，鸽子识途的方法可能有多种，因为其他科学家也有另外的发现。比如，英国研究人员于今年2月发表了一份研究报告，也声称解开了鸽子辨别归途之谜。他们认为，鸽子认路回家的秘密其实非常简单和直接，像其他鸟类一样，它们经常沿公路、铁路、运河和其他人造航运、航空标志等飞行，最终到达目的地。

这项研究是牛津大学动物学家进行的，他们对归家的鸽子进行了10年之久的研究，在最后的一年半里，他们采用了最先进的全球定位技术，得以跟踪这种飞禽所飞过的路径，误差在1~4米之内。牛津大学动物学系的研究人员说，经过10年多的国际研究，结果发现鸽子似乎并不依赖其与生俱来的辨别方向的本能，而是按照道路系统飞行，这确实使研究人员感到意外。如果作远程飞行或首次飞行，鸽子会利用它们识别方向的天性，根据太阳和星辰辨别方位。但只要飞过一次，鸽子就会按熟悉的路线往回飞，很像人们下班后驱车或步行回家。研究人员说：“有些人可能认为此事微不足道，但对我们来说非常重要，因为这将涉及鸟的记忆结构，以及在鸟的眼里地图是什么样子。”

可是，这一研究结果引起了一些鸟类研究专家的争议，他们坚持认为，鸽子是借助太阳或地磁感应来确定方向飞到目的地的。法兰克福大学飞鸽研究专家威尔兹柯即对牛津大学的研究表示了怀疑。他的研究表明，鸽子利用太阳、地磁场，甚至是嗅觉等各种能力来认路。威尔兹柯说，鸽子喙部带有微小的磁铁粒子，通过它们可以和地磁场产生感应。很显然，威尔兹柯的看法与诺拉等科学家的最新研究结果是一致的。

识途是综合因素的结果

现在科学家比较一致的看法是，包括鸽子等鸟类可以通过本地的地球磁场，来确定自己的绝对位置和相对位置。从地球的两个磁极发出的磁力线，在两极地区是垂直的，到了南北回归线以内的地区，转为平行。在高纬度地区，地球磁力非常强；而在赤道地区，就会弱一些。由于磁力大小和方向的不同，形成了一个个地磁路标。

有大量的证据表明，鸟类可以依据这种地磁路标作为自己的导航系统。鸟类可能是通过眼部视网膜内的色素感知地球磁场的强度和方向的。此外，在上喙处，结晶状的类似磁铁矿的组织，也可以感应到地球磁场。但科学家们表示，这还不是鸟类的全部本领。从上世纪50年代开始，鸟类学家就已经认识到，鸟类将太阳作为罗盘确定方向。太阳每天从东方升起，一般来说大约每小时运行15度，最后在西方落下。对于这个问题，鸟类绝对是专家。

进一步的研究发现，鸟类确定方向是综合多种线索和感觉的。更为有趣的是，随着环境的变化，鸟类可以非常适宜地调整自己的方向决策系统。例如，鸽子在晴天会用太阳作为罗盘，但是当太阳不可见时，它们就主要参考感应到的地磁信号了。那些在黎明和黄昏时分行动的候鸟，例如知更鸟，很有可能是通过日出和日落时的偏振光来确定方向的。

信鸽是一种空中飞行的动物，所以，它的形体一定要符合空中飞行的要求，飞行时要阻力小，平衡控制能力强，飞行时间长。一羽优秀的信鸽必须具备良好的外形，我们应从以下几方面来看，头形，鼻形，膀形，羽毛，前胸，尾部，尾羽，腿，龙骨，耻门。

（一）头型：信鸽的头形长得好坏，是十分重要的。头是整个信鸽的司令部，一切信息的反映都是通过大脑的反馈进行指挥，我们一般看到的各种信鸽的头形，往往有宽有窄，有长有短，这是品种遗传的反映，但无论怎样，作为一羽优良品种的信鸽，一定要具有健全的大脑。信鸽的前脑能接受各种信息，并通过它进行反馈，然后作出敏捷的反映。信鸽的后脑是控制自身运动的，信鸽除要具备健全的大脑外，信鸽还一定要具备一个理想的体形，使其避风阻力小，飞行速度快。同时，前脑上的羽毛要长得细，密紧。另外颈都要短，不能过分长，这样既美观，又利于飞行。

（二）鼻形：信鸽的鼻形种类很多，有大，小，长，短，宽，窄之分，不管长得怎样，首先我们要了解信鸽的鼻形到底有什么作用。信鸽的鼻子有一个重要的特点，就是能接受磁场的回波，通过鼻子传给大脑，因此信鸽的鼻子对磁场回波接受能力越强，传给大脑的信息越强。所以对信鸽的鼻子选择要求很高的，信鸽的大脑与鼻子脉脉相通。如果没有一个良好的鼻子，大脑就成了一个“光杆司令”它也就没有信息的反馈，不能起指挥作用，那么，什么样的鼻形才是优良的呢？一羽优良品种的信鸽，它的鼻形应长的紧密，鼻根到鼻尖处平面，要平整。鼻子与前脑要连接紧凑，鼻根与鼻尖长的越长越好，因为越长，它的接触面越大，对磁场回波接受能力就越强，传给大脑的信息也就越多，有许多信鸽的鼻根与鼻尖处从小就发自，而有些信鸽鼻根至鼻尖不是白到底，这种情况称为“断鼻”，断鼻鸽的磁场回波接受能力较差，因为它的接触面小，故断鼻的信鸽参加放飞比赛是很不适宜的，最好能等到它白到鼻尖时再参赛为好。

（三）膀羽：信鸽的膀羽是飞翔的主要工具，一羽优良的信鸽必须具备一副强劲有力的膀羽，否则它难于从千公里外归巢，那么什么样的膀羽才能理想的呢？信鸽的膀的韧带要厚实有力，当拉开膀羽后收缩时要富有弹性，不能有僵死感，副羽的毛片要大，手感要柔软，并富有光泽。主羽（大羽轴）应长的匀称，过分宽与窄，长与短，都是飞翔中的不利因素，一羽优良的信鸽，它的膀羽结构，与体形结构应该是相称的，不然就难以胜任远程飞翔。主羽中1一7羽排列是从短逐渐到长，羽条的宽窄不显，条羽间漏凤的间隙小，主羽中8一10羽是很重要的羽轴，羽根部应该宽，羽条尖部窄尖，这样能使第10羽到第7羽中间漏风的间隙大，使信鸽在空中飞翔时，膀羽能作飞翔运动，而产生前进的动力，那么怎样选择能适应快速飞翔的信鸽呢，我们首先应看到它第8一10羽，这三羽的轴长短要基本一致，羽根部要宽，羽条尖部要窄尖，这样羽轴由于中间间隙大，漏风面也大，使信鸽在飞翔中阻力小。同时，主羽应该长得强劲有力，富有弹性，弯折时就不容易断裂与变形。往往有许多优良信鸽它的主羽损伤后甚至变型，但不久就又恢复了原状，这说明它的再生能力强。优良赛鸽的膀羽，从它的膀羽韧带到主羽顶端有一个弧度，这种信鸽在空中飞翔是产生的动力大，而受风的阻力小，具备这样的信鸽一般在参赛中取得成功的可能性就大。

（四）羽毛：信鸽的羽毛产生的作用往往被一些饲养者错误的理解，我们经常听到这样的说法：“这羽信鸽是超远程信鸽的后代，同它父母雄鸽或雌鸽的羽毛颜色一样，或者，这羽信鸽是超远程信鸽的平辈，同它的兄姐鸽的羽毛颜色一样”。这样讲法有一定的片面性，信鸽的羽毛好坏不单纯是它的颜色，当然颜色从外界因素来讲，对信鸽能起到一定的作用，当拿信鸽本身讲，它的羽毛作用就不能光凭颜色而言了，优良的信鸽羽毛应该是紧密满，富有弹性）柔软，有光泽，这样信鸽在飞翔中羽毛给它带来的阻力小，如果碰到恶劣的气候，象雨天和雾天，对信鸽羽毛的影响也小。大家知道，信鸽是一种空中飞行动物，作为一羽超远程的信鸽更要具备一副高质量的羽毛，这样考验保护自己身上的其它机能器官，同时羽毛富有弹性和柔软而有光泽，就象自己身上增加了一层保护层，这些东西面对空气，阳光，雨水，有一种抵抗作用，为什么往往有些信鸽经过一段距离的飞翔后，它的羽毛就变得枯燥，无光泽或烂羽轴，有些信鸽甚至在大雨中飞翔后，全身淋湿了再也不能起飞呢，原因就是它没有一副理想的羽毛，所以讲，一羽优良的信鸽，必须具备一身理想的羽毛。

（五）前胸：信鸽的前胸长得好坏，能直接牵涉到这羽鸽子的飞翔速度，而且作为一羽优良的信鸽必须具有一个丰满的气囊，气囊是信鸽在空中飞翔时起运气调节作用的器官，尤其长距离的飞翔鸽，如果没有一个丰满的气囊，要想归巢是很困难。（这里请信鸽饲养者注意，不要把气囊误解为嗉囊，有人把信鸽喂饱食后的）嗉囊理解为气囊那就错了。信鸽的气囊应该是没有喂食与喂饱食同样存在。另外信鸽的气囊还起到另一个作用，就是当信鸽在空中飞翔时能减小风对它本身的阻力。因为前胸有了一个的气囊后，会使风力向身体两边分散，这时前胸的受风阻力的接触面积小，所以它的前进阻力也小，飞翔时就快。那么信鸽的前胸长得怎样为好呢？是长得宽好呢，还是长得窄好？这个问题首先要分析一下前胸的宽与窄在空中飞翔时产生的作用。如果信鸽前胸长得宽的话（包括有一个丰满的气囊）它在空中飞翔是产生的阻力就大，它的内脏器官相对他讲也就发达一些，这样它的“功率”也就大，力量也就是，假如它去参加500一10m公里距离的竞翔，一羽信鸽以第一天（10一12小时计算），飞翔500一800公里计算，它有可能当天归巢，即使当天归不了巢，第二天还有气力归巢。如果前胸长得窄，（包括有一个丰满的气囊）那它在空中飞翔时产生的阻力小，可是它的内脏器官也小些，相对“功率”也就小，力量也就弱。同样它去参加500一1000公里的竟翔，那么当天归巢的可能性是很小的。所以讲前胸长得宽的信鸽，在飞翔短距离，中距离的比赛时，速度要比前胸长得窄的信鸽速度快，主要原因它的力量大，能胜于风对它产生的阻力，但在2000公里或2000公里以上超远程竞翔时，前胸长宽的信鸽就不如前胸长得窄的信鸽了。由此可见，前胸长得窄的信鸽在飞翔远距离或超远距离时，速度要比前胸长得宽的速度快。当然这里指的前胸长得窄，只是相对而论，并不是指长得过分窄的信鸽。

（六）尾部：信鸽的尾部要长得丰满，同时抓在手里感觉要舒服，用手指推它的背部时，背部应该平坦，以没有凸出或成圆形的感觉为佳，一般体形较短而略成三角形者飞行中，短距离速度较快，身体较修长的耐翔力较好，另外尾部的下羽毛与尾羽连接要整齐，羽毛要柔软，薄，紧，而且尾部与尾羽连接处要收紧，一羽优良的信鸽没有丰满的羽毛，会使 它在飞行中失去重心，而不能保持平衡。

（七）尾羽：信鸽的尾羽好比船上的舵，它的主要作用是掌握方向的。尾羽不能过分长或短，也不能过分宽，理想的尾羽应该是长于大羽轴大厘米左右，宽度为尾羽的一羽半左右，信鸽抓在手中时，尾的往下沉，呈平形状或稍微往上翘为好。如果尾羽象散开的扇子一样，这样的信鸽在飞翔时阻力大，影响速度。信鸽的尾羽闭合时应重叠成一羽，展开时呈扇形。尾羽未端成一直线的叫平尾，成弧形的叫圆尾，成剪刀状的叫剪尾，其中以圆尾为好，尾羽共有十二根。

（八）腿：信鸽的腿以长的为好，还是以短为好呢？大家知道，信鸽在空中飞翔时它的腿是贴在尾部的，并形成一个角度，同样的一个角度，腿短的信鸽飞翔时风的阻力小，腿长的阻力大。可想而知，飞越20m公里的，信鸽腿长，承受的阻力就要大于腿短的阻力许多呢，所以讲信鸽的腿以短为好。但还必须强劲有力，至于腿的颜色和爪趾颜色的区别就没有多大意义了，这只是品种的关系。

（九）龙骨：信鸽的龙骨有好的种类，如高龙骨，低龙骨，平龙骨，刀口龙骨，长龙骨，短龙骨，耷龙骨……。什么样的龙骨为好呢？首先，我们分析一下这几种龙骨的特点。高龙骨的信鸽一般前胸较宽，这就使得它在飞翔时风的阻力较大，但它的力量也较大，适合竞翔中，短距离，因为它在中、短距离的速度较快。低龙骨的信鸽一般前胸很窄，同时它的内脏器官发育要受到影响，这种龙骨的信鸽竟翔较为吃亏，平龙骨的信鸽一般前胸不宽不窄，所以它的内脏器官发育良好，同时飞翔的阻力较小，使它既有耐力，又有速度，是超远距离竞翔的信鸽。平龙骨的信鸽特点是它的龙骨顶端往上提，与尾部紧贴着，这种信鸽抓在手上不戳手，为最理想的龙骨。长龙骨与短龙骨在一定程度上影响内脏器官的发育，当然雄鸽与雌鸽龙骨有区别，弯龙骨是最差的一种，在放飞与遗传上都会受到影响，龙骨是支撑鸽子内脏组织的支架，龙骨构造的好坏，能关系到一羽鸽子的前途”龙骨之长短，高低，平与整应以鸽子的体形大小及其他部位是否均衡而定，所以理想的龙骨要直，没有起伏不平及弯曲或缺口的情形才好。

（十）耻门：信鸽的耻门是并紧的贴紧尾部一羽优秀的信鸽抓在手中它的耻门是感觉不 到的。往往有许多信鸽的耻门是往下松开的，这种信鸽较差，严格他讲，有许多雌鸽将要产蛋，它的耻门也还是并紧的，直到产蛋时才松开，可是产完蛋后随即又并紧了。耻门与龙骨之间的间隔愈挟愈好。如耻门能深人体内则更佳，也有些幼鸽耻门不太理想，但经过训练后，也会有所改善，耻门的松与紧有遗传因素，但也有饲养不当产生的情况。

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信鸽是一种空中飞行的动物，所以，它的形体一定要符合空中飞行的要求，飞行时要阻力小，平衡控制能力强，飞行时间长。一羽优秀的信鸽必须具备良好的外形，我们应从以下几方面来看，头形，鼻形，膀形，羽毛，前胸，尾部，尾羽，腿，龙骨，耻门。

（一）头型：信鸽的头形长得好坏，是十分重要的。头是整个信鸽的司令部，一切信息的反映都是通过大脑的反馈进行指挥，我们一般看到的各种信鸽的头形，往往有宽有窄，有长有短，这是品种遗传的反映，但无论怎样，作为一羽优良品种的信鸽，一定要具有健全的大脑。信鸽的前脑能接受各种信息，并通过它进行反馈，然后作出敏捷的反映。信鸽的后脑是控制自身运动的，信鸽除要具备健全的大脑外，信鸽还一定要具备一个理想的体形，使其避风阻力小，飞行速度快。同时，前脑上的羽毛要长得细，密紧。另外颈都要短，不能过分长，这样既美观，又利于飞行。

（二）鼻形：信鸽的鼻形种类很多，有大，小，长，短，宽，窄之分，不管长得怎样，首先我们要了解信鸽的鼻形到底有什么作用。信鸽的鼻子有一个重要的特点，就是能接受磁场的回波，通过鼻子传给大脑，因此信鸽的鼻子对磁场回波接受能力越强，传给大脑的信息越强。所以对信鸽的鼻子选择要求很高的，信鸽的大脑与鼻子脉脉相通。如果没有一个良好的鼻子，大脑就成了一个“光杆司令”它也就没有信息的反馈，不能起指挥作用，那么，什么样的鼻形才是优良的呢？一羽优良品种的信鸽，它的鼻形应长的紧密，鼻根到鼻尖处平面，要平整。鼻子与前脑要连接紧凑，鼻根与鼻尖长的越长越好，因为越长，它的接触面越大，对磁场回波接受能力就越强，传给大脑的信息也就越多，有许多信鸽的鼻根与鼻尖处从小就发自，而有些信鸽鼻根至鼻尖不是白到底，这种情况称为“断鼻”，断鼻鸽的磁场回波接受能力较差，因为它的接触面小，故断鼻的信鸽参加放飞比赛是很不适宜的，最好能等到它白到鼻尖时再参赛为好。

（三）膀羽：信鸽的膀羽是飞翔的主要工具，一羽优良的信鸽必须具备一副强劲有力的膀羽，否则它难于从千公里外归巢，那么什么样的膀羽才能理想的呢？信鸽的膀的韧带要厚实有力，当拉开膀羽后收缩时要富有弹性，不能有僵死感，副羽的毛片要大，手感要柔软，并富有光泽。主羽（大羽轴）应长的匀称，过分宽与窄，长与短，都是飞翔中的不利因素，一羽优良的信鸽，它的膀羽结构，与体形结构应该是相称的，不然就难以胜任远程飞翔。主羽中1一7羽排列是从短逐渐到长，羽条的宽窄不显，条羽间漏凤的间隙小，主羽中8一10羽是很重要的羽轴，羽根部应该宽，羽条尖部窄尖，这样能使第10羽到第7羽中间漏风的间隙大，使信鸽在空中飞翔时，膀羽能作飞翔运动，而产生前进的动力，那么怎样选择能适应快速飞翔的信鸽呢，我们首先应看到它第8一10羽，这三羽的轴长短要基本一致，羽根部要宽，羽条尖部要窄尖，这样羽轴由于中间间隙大，漏风面也大，使信鸽在飞翔中阻力小。同时，主羽应该长得强劲有力，富有弹性，弯折时就不容易断裂与变形。往往有许多优良信鸽它的主羽损伤后甚至变型，但不久就又恢复了原状，这说明它的再生能力强。优良赛鸽的膀羽，从它的膀羽韧带到主羽顶端有一个弧度，这种信鸽在空中飞翔是产生的动力大，而受风的阻力小，具备这样的信鸽一般在参赛中取得成功的可能性就大。

（四）羽毛：信鸽的羽毛产生的作用往往被一些饲养者错误的理解，我们经常听到这样的说法：“这羽信鸽是超远程信鸽的后代，同它父母雄鸽或雌鸽的羽毛颜色一样，或者，这羽信鸽是超远程信鸽的平辈，同它的兄姐鸽的羽毛颜色一样”。这样讲法有一定的片面性，信鸽的羽毛好坏不单纯是它的颜色，当然颜色从外界因素来讲，对信鸽能起到一定的作用，当拿信鸽本身讲，它的羽毛作用就不能光凭颜色而言了，优良的信鸽羽毛应该是紧密满，富有弹性）柔软，有光泽，这样信鸽在飞翔中羽毛给它带来的阻力小，如果碰到恶劣的气候，象雨天和雾天，对信鸽羽毛的影响也小。大家知道，信鸽是一种空中飞行动物，作为一羽超远程的信鸽更要具备一副高质量的羽毛，这样考验保护自己身上的其它机能器官，同时羽毛富有弹性和柔软而有光泽，就象自己身上增加了一层保护层，这些东西面对空气，阳光，雨水，有一种抵抗作用，为什么往往有些信鸽经过一段距离的飞翔后，它的羽毛就变得枯燥，无光泽或烂羽轴，有些信鸽甚至在大雨中飞翔后，全身淋湿了再也不能起飞呢，原因就是它没有一副理想的羽毛，所以讲，一羽优良的信鸽，必须具备一身理想的羽毛。

（五）前胸：信鸽的前胸长得好坏，能直接牵涉到这羽鸽子的飞翔速度，而且作为一羽优良的信鸽必须具有一个丰满的气囊，气囊是信鸽在空中飞翔时起运气调节作用的器官，尤其长距离的飞翔鸽，如果没有一个丰满的气囊，要想归巢是很困难。（这里请信鸽饲养者注意，不要把气囊误解为嗉囊，有人把信鸽喂饱食后的）嗉囊理解为气囊那就错了。信鸽的气囊应该是没有喂食与喂饱食同样存在。另外信鸽的气囊还起到另一个作用，就是当信鸽在空中飞翔时能减小风对它本身的阻力。因为前胸有了一个的气囊后，会使风力向身体两边分散，这时前胸的受风阻力的接触面积小，所以它的前进阻力也小，飞翔时就快。那么信鸽的前胸长得怎样为好呢？是长得宽好呢，还是长得窄好？这个问题首先要分析一下前胸的宽与窄在空中飞翔时产生的作用。如果信鸽前胸长得宽的话（包括有一个丰满的气囊）它在空中飞翔是产生的阻力就大，它的内脏器官相对他讲也就发达一些，这样它的“功率”也就大，力量也就是，假如它去参加500一10m公里距离的竞翔，一羽信鸽以第一天（10一12小时计算），飞翔500一800公里计算，它有可能当天归巢，即使当天归不了巢，第二天还有气力归巢。如果前胸长得窄，（包括有一个丰满的气囊）那它在空中飞翔时产生的阻力小，可是它的内脏器官也小些，相对“功率”也就小，力量也就弱。同样它去参加500一1000公里的竟翔，那么当天归巢的可能性是很小的。所以讲前胸长得宽的信鸽，在飞翔短距离，中距离的比赛时，速度要比前胸长得窄的信鸽速度快，主要原因它的力量大，能胜于风对它产生的阻力，但在2000公里或2000公里以上超远程竞翔时，前胸长宽的信鸽就不如前胸长得窄的信鸽了。由此可见，前胸长得窄的信鸽在飞翔远距离或超远距离时，速度要比前胸长得宽的速度快。当然这里指的前胸长得窄，只是相对而论，并不是指长得过分窄的信鸽。

（六）尾部：信鸽的尾部要长得丰满，同时抓在手里感觉要舒服，用手指推它的背部时，背部应该平坦，以没有凸出或成圆形的感觉为佳，一般体形较短而略成三角形者飞行中，短距离速度较快，身体较修长的耐翔力较好，另外尾部的下羽毛与尾羽连接要整齐，羽毛要柔软，薄，紧，而且尾部与尾羽连接处要收紧，一羽优良的信鸽没有丰满的羽毛，会使 它在飞行中失去重心，而不能保持平衡。

（七）尾羽：信鸽的尾羽好比船上的舵，它的主要作用是掌握方向的。尾羽不能过分长或短，也不能过分宽，理想的尾羽应该是长于大羽轴大厘米左右，宽度为尾羽的一羽半左右，信鸽抓在手中时，尾的往下沉，呈平形状或稍微往上翘为好。如果尾羽象散开的扇子一样，这样的信鸽在飞翔时阻力大，影响速度。信鸽的尾羽闭合时应重叠成一羽，展开时呈扇形。尾羽未端成一直线的叫平尾，成弧形的叫圆尾，成剪刀状的叫剪尾，其中以圆尾为好，尾羽共有十二根。

（八）腿：信鸽的腿以长的为好，还是以短为好呢？大家知道，信鸽在空中飞翔时它的腿是贴在尾部的，并形成一个角度，同样的一个角度，腿短的信鸽飞翔时风的阻力小，腿长的阻力大。可想而知，飞越20m公里的，信鸽腿长，承受的阻力就要大于腿短的阻力许多呢，所以讲信鸽的腿以短为好。但还必须强劲有力，至于腿的颜色和爪趾颜色的区别就没有多大意义了，这只是品种的关系。

（九）龙骨：信鸽的龙骨有好的种类，如高龙骨，低龙骨，平龙骨，刀口龙骨，长龙骨，短龙骨，耷龙骨……。什么样的龙骨为好呢？首先，我们分析一下这几种龙骨的特点。高龙骨的信鸽一般前胸较宽，这就使得它在飞翔时风的阻力较大，但它的力量也较大，适合竞翔中，短距离，因为它在中、短距离的速度较快。低龙骨的信鸽一般前胸很窄，同时它的内脏器官发育要受到影响，这种龙骨的信鸽竟翔较为吃亏，平龙骨的信鸽一般前胸不宽不窄，所以它的内脏器官发育良好，同时飞翔的阻力较小，使它既有耐力，又有速度，是超远距离竞翔的信鸽。平龙骨的信鸽特点是它的龙骨顶端往上提，与尾部紧贴着，这种信鸽抓在手上不戳手，为最理想的龙骨。长龙骨与短龙骨在一定程度上影响内脏器官的发育，当然雄鸽与雌鸽龙骨有区别，弯龙骨是最差的一种，在放飞与遗传上都会受到影响，龙骨是支撑鸽子内脏组织的支架，龙骨构造的好坏，能关系到一羽鸽子的前途”龙骨之长短，高低，平与整应以鸽子的体形大小及其他部位是否均衡而定，所以理想的龙骨要直，没有起伏不平及弯曲或缺口的情形才好。

（十）耻门：信鸽的耻门是并紧的贴紧尾部一羽优秀的信鸽抓在手中它的耻门是感觉不 到的。往往有许多信鸽的耻门是往下松开的，这种信鸽较差，严格他讲，有许多雌鸽将要产蛋，它的耻门也还是并紧的，直到产蛋时才松开，可是产完蛋后随即又并紧了。耻门与龙骨之间的间隔愈挟愈好。如耻门能深人体内则更佳，也有些幼鸽耻门不太理想，但经过训练后，也会有所改善，耻门的松与紧有遗传因素，但也有饲养不当产生的情况。

鉴鸽的八种方法是：一惊，二看，三量，四拉，五掂，六压，七掰，八摸， 一惊。

一惊：在鉴鸽前，我是从不急于先伸手捉鸽的。我喜欢站在装有五六羽鸽子的鸽笼前，采用突然用手一挥、双手击掌，用脚跺地或用红布条挥动予以惊吓的方法，观察鸽子在突然受惊后的表现。优秀的赛鸽总能处惊不乱，体现出与众不同的大将风范，在受惊吓后仅仅是脚稍稍移动几下或眨动几下眼皮。而受惊吓就慌乱，心理素质较差。有兴趣的鸽友，当你有机会参加市级每年一次的信鸽品评（参评鸽都是各赛级进入前6名的优秀鸽）时，或有幸亲临公棚赛决赛后拍卖前在笼中公开展示拍卖鸽现场时，竞赛前抓鸽，有的赛鸽一入鸽笼就乱跳乱撞乱钻的较差，占住一个角落，不慌不忙地养精蓄锐，这种赛鸽已意识到将要作赛而在作准备了。

二看。先看鸽子的长相，看是否具有灵气。现在所养的信鸽是因为经过数百年一代一代地淘汰、训放、提炼和培育，使信鸽本身应具备的素质和灵气逐步提高。具有一对“聪明相”、有灵气的赛鸽就是一羽优秀的好鸽，一看上去就呆头呆脑的鸽子，你绝对不要对它抱有希望。其次，看鸽子的体型。用于短程竞翔的赛鸽，体型中等或稍大些，前胸要宽、满、凸，显得很饱满体型不必修长，要短而匀称，从正面看，其型如上底较宽、下底窄的梯形，从侧面看，其型如正三角的一半，从上面看，其型如一个正三角形。用于远距离或超长距离竞翔的赛鸽，中等为宜，体型要修长匀称，从正面看，其型如上底略宽于下底、其高稍长的梯形，从侧面看，其型如等腰三角形的一半，从上面看，其型如底高稍长的等腰三角形要看眼砂的结构、色素深浅、堆积状况、粗细及瞳孔收缩等赛鸽型眼睛，我偏爱圈明砂清、荡前角幅度大且有缺口、瞳孔在阳光下收缩频率快且小而又圆的鸽子。对种鸽型眼睛，**的眼志圈、窄、亮、呈橙**，眼砂堆积有明显层次感，瞳孔收缩有规律；砂眼的眼志圈要亮、宽、白眼砂的堆积由内到外犹如盆地那样有层次感和立体感。

三量。一鸽抓在手，量一量龙骨的长短和龙骨与耻骨（蛋门）之间的距离。龙骨的长短应和鸽子的体型大小比例适当，以中等体型鸽为例，其龙骨的长度在7cm左右为宜，上下偏差在1cm以内，过长或过短都是比例失当。龙骨末端与耻骨之间的距离，用中指去量，约在一指半以内，人的中指前端的宽度，一般为l.5cm左右，即一指半约为2.2cm.不论雌雄鸽，耻骨靠得要紧，细摸耻骨较硬且有一边略向内弯。赛鸽在作长距离飞行时，除了要承受空气的压力，还必须加快振翅频率产生升力而克服地球的引力，在作剧烈飞翔运动时，体内会产生强大的扩张力。没有坚实的骨骼就承受不了这种压力。

四拉。将鸽子翅膀最大限度地拉开，再迅速松手放回，拉开时感到紧而有力，有股韧劲，松开时感到回收迅速有力，富有弹性，说明翅膀的肌肉较为发达，发达的肌肉是增加振翅频率的前提。其次，看鸽子翅膀的主羽、副羽是否齐整，若整个翅膀的羽面形成如鹅毛扇那样略向里凹的扇面，其拍打形成的风量大，冲力强，速度则快；再次，要看翅膀的十根主羽的长度、宽度、厚薄度，较长较宽且又较薄的为最佳，若主羽最外端的三根主羽羽头齐且圆，那是最好的。

五掂。鸽子握在手，将握鸽的手相对松开，掂一掂手中鸽子的体重是否与其体型的太小相吻合。人们根据人的身高测算出标准体重，这是有科学依据的。超过标准体重的，称为肥胖；低于标准体重的，称为瘦弱。同样的道理，若你手中是只中等体型的赛鸽，一般体重应在8—9两。体重较沉，说明过于娇生惯养且缺乏应有的训练量，鸽子是养肥了而不是养壮了，你就必须通过强化训练、减少脂肪含量较高饲料的投入而予以减肥。我个人是非常不喜欢与体型相比过于肥胖沉手的赛鸽，此类赛鸽，即使能勉强归巢，速度绝对不会快。若让它去参加长距离竞赛，肯定会客落他乡。

六压。将一羽赛鸽紧握于手中，鸽体下面四指握紧，上面的大拇指压于鸽体的背部，这时鸽子的尾羽会出现两种情况：其一、鸽子的尾羽仍然紧束不散呈宝剑状水平或下垂。其二、尾羽散开成扇状且上翘。我个人偏爱前者。另一种鉴鸽的方法是将鸽子握于手中，手自然地轻松略放且突然往下一沉，此时手中的鸽子也会出现以上两种情况。我是不喜欢尾羽成扇状且上翘的鸽子。

七掰。将赛鸽的嘴掰开，看其上腭是否有锯齿形裂缝，气管口是否较大，裂缝是否长且窄。我们知道，赛鸽飞翔时，空气密度越大，阻力越大；飞速越快，阻力也越大。鸽子在竞赛飞翔时，除和气呼吸有关，鸽嘴的开腭、闭腭对呼吸也起到辅助作用。开腭鸽利于赛鸽在飞翔时吸气呼气的通畅，且开腭鸽扑翼频率相对高些，速度相应也快些。通过对我本棚多羽冠、亚军和长距离快速归巢鸽的观看，归巢后，其上腭均是裂开的，所以，我偏爱开腭鸽。

八摸。赛鸽的龙骨形状与赛鸽的速度有直接关系。龙骨平或凹时，背部流线较高，造成上面压强小，下面压强大，形成上举力，浮力相应增大，浮力大会降低速度。龙骨较高且凸，上面压强大，下面压强小，压力大而浮力小，飞行困难，欲速则不达。一羽赛鸽的龙骨高低与其体型要适中，呈一定弧度和流线状，在飞行中遇到的阻力则小，速度则快。我较喜欢手掌略弯微握，龙骨恰好置于四指微握状况且大拇指恰好在鸽子背部中端的鸽子。另外，摸一摸赛鸽的羽毛，抚摸后手感如丝绸般柔软且手上留有粉质的，其羽质较好；抚摸后手感粗糙且无粉质，其羽质较差。羽质差的赛鸽逢上雨天，羽毛吸水性强，从而增加体重，不利快速归巢

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