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丰田的CVT更有特色，本田CVT的质量相对更稳定！
在众多的日系品牌中，本田无疑是一个“另类”，和其他车企不同，本田的汽车制造理念似乎更倾向于“独立自主”，能自己造的坚决自己造，不能自己造的，先暂时使用其他的，然后再自己造。之所以有这个理念，因为最初的本田就是因为技术而生。
本田的CVT是完完全全自己研发生产的，历经过多年的发展、多次召回，从最初的不稳定到现在逐渐走向成熟，本田也是唯一能够自己设计生产CVT钢带的厂家。而其它的车企CVT钢带都来自博世或者舍弗勒。此外，为了降低功耗提升效率，本田优化了液力变矩器和CVT锥轮的控制逻辑，通过增加宽速比，使用精准液压控制技术，提升了传动效率，因此，本田的CVT更加注重节能和功效，体现动力和能效的平衡。
丰田的CVT来自日本爱信，爱信虽然在AT领域非常有名气，但是在CVT领域还是一名新兵。丰田的CVT是由爱信生产的，爱信在AT变速箱领域非常有名气，率先在世界上研发出多种的AT变速箱型号，爱信变速箱在业内拥有众多的光环，其生产的变速箱也获得了众多车企和消费者的喜爱，下面简单的和大家分享一下：
2002年，世界首创前驱横置 6AT变速箱
2006年，世界首创后驱纵置 8AT变速箱
2012年，世界首创前驱横置 8AT变速箱
2016年，世界首创后驱多级混动变速箱
2017年，世界首创后驱纵置10AT变速箱
2019年，世界首创直接驱动CVT（Direct Shift-CVT)
这就是我今天所说的重点Direct Shift-CVT新型无级变速器，也就是丰田CVT的特色，下面着重介绍一下：
在丰田的这款Direct Shift-CVT问世以前，世界上所有的CVT原理都是一样的，通过锥轮压紧钢带或者链条，结合液压控制实现锥轮内径的变化，达到改变传动比的目的。
传统的CVT最大的缺点是受限于锥轮和钢带的半径限制，传动比无法更加宽泛，否则就会影响动力传递的效率，特别是在极限低档位时，主动锥轮的内径需要变得更小才可以。而内径过小会带来另一个缺点，那就是需要特别高的液压压紧，这反而带来了能耗的损失。此外，还无法承受太大的扭矩。
为了改善CVT的这些弊端，丰田创新性的在，传统的CVT变速箱内部加入了一个起步齿轮，起步和急加速等工况使用齿轮进行动力传递，在中高速行驶时，咋切换到锥轮和钢带进行传递。这种设计很好的，避免了低速无法承受较大扭矩的弊端，同时还可以增加锥轮和钢带的传动，比以降低油耗。此外，由于无需考虑低速大扭矩的工况，Cvt钢带的夹角也增加了6°，传动比范围扩大了15%，最高达到了7.5，巡航油耗得以进一步降低。可以进一步降低摩擦损失。简单的说，丰田的这个cvt可以被称为at+cvt的组合体。
当然，丰田的这款cvt也并不是完美无缺，从结构上来看，增加了复杂度，由于通过两个不同的结构去传递动力，在两个结构之间切换的时候，会产生一定的顿挫和异响，这也是这款cvt投诉比较多的现象。
不过从发展角度来看，这款cvt的问世绝对是有里程碑意义的，通过逐渐的优化设计，目前这款cvt的稳定性已经比较好了，可能很多人对cvt仍然持怀疑的态度，那么我要告诉你，在下一代的丰田的中大型硬派越野车普拉在其多相对较小排量的车型里，就采用的是这种CVT变速箱。
丰田优势在于车辆整体品控，哪块也不是特别好，也不是很拔尖，但质量就是稳定，哪块都不爱坏，毕竟谁也不想被扔在路上，尤其在野外，比如霸道和陆巡，因为是丰田，牛头车标的品质给人以信心才有变态的保值率，汽车由上万个零件组成.
如果这一万个零件中有一个坏了，么这辆车故障率就是就100%，如果要让车的故障率低于在%1，那这1万多个零件的故障率就要低于100万分之一，对于1万多个庞大的汽车零件品质的严格把控，才能得到整车优秀的品质，说起容易，做到难，这就是丰田的厉害之处，不像有些车，开了7.8年，看似没有大毛病，发动机也没动过，但不是今天修了个水箱，就是明天换个继电器，再不然减震漏油，再后天方向机出点小问题，又或者变速箱异响，马达启动不了，节温器不工作，水温过高，五花轴嘎达嘎达……等等小毛病，你一问他，我的车从来没大修过。
本田的厉害之处就是技术，本田这家企业骨子里流淌着本田宗一郎的血液，几乎对技术执着到变态，盾寻只要努力就没有不可能，从摩托车到汽车再到飞机，做一个成一个，还几乎都是行业拔尖，摩托车耐用到夸张，汽车发动机不仅耐用性不比丰田差，还能做到低油耗高动力，丰田弄了个油电混动，以为申请专利就能高枕无忧了，把所有技术门槛堵死，结果本田也弄出来了，不仅完美避开了专利，关键超控还比丰田厉害，别人家用CTV，零件都是买，唯独本田自己研发生产链条，几乎是想要什么都能自己做，汽车内燃机几乎所有的技术都已经被本田突破，没什么玩的了，为了延续宗一郎的梦想，做起了飞机，不但上天，还已经成交几百架了，本田可以说在做到与丰田相差不大的品控下，又能做到丰田做不到的动力和操控及驾驶乐趣，所以单轮CVT或技术，本田比丰田有过之而无不及.
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