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四缸缺火问题可能在点火系统。检查一下点火系统的供电，保险，控制信号，等相关部分，重点看分电器进线有没有高压火花。
也可能气缸压力有问题；测量发动机缸压：利用缸压表可以很容易进行检测，在这里不再赘述，但要考虑到，气门弹簧的硬度变化与凸轮轴的磨损程度在量缸压的时候很难检测出来，也要考虑到进气量是否足够。
四缸缺火通常表现为
发现发动机工作异常或动力不足 ,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖消声器排黑烟并放炮。
发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。
间歇性缺缸是什么原因
太平洋汽车网1、火花塞有问题，堵塞或损坏；2、缸线有问题；3、点火线圈有问题；4、喷油嘴有问题，堵塞或者低电压造成DME内部喷油器数据丢失；5、混合气有问题；6、气缸压力有问题；高浓度的碳氢化合物还会使三元催化器的温度升高，严重时会使三元催化器损坏。
原因一：发动机缺缸；原因二：机脚胶老化或松脱；原因三：积碳问题；原因四：燃油系统故障。
原因一：发动机缺缸发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。
原因二：机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。
原因三：积碳问题汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。
原因四：燃油系统故障添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
发动机缺缸怎么导致的
缺缸其实就是指某个气缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃烧做功。主要原因有：最常见的是点火系统、火花塞或者点火线圈故障；喷油嘴损坏，不喷油或者喷油雾化不好，也会导致无法正常燃烧，导致缺缸；缸体密封不严。
当发动机出了故障去修车，经常能听到一个词叫缺缸，或者叫缺火，用电脑检测故障码的时候也能检测出来，写着某个缸缺火，缺缸其实就是指某个气缸不工作或者工作不良，汽油不能正常燃烧做功。
喷油嘴损坏，不喷油或者喷油雾化不好，也会导致无法正常燃烧，导致缺缸。某气缸严重缺火，排除了点火的问题，一般就是喷油嘴的问题了。不过喷油嘴的寿命一般较长，坏的概率不是太大。
最后是该气缸的缸压不足也会导致缺缸，比如活塞环密封不严，导致压缩行程不能建立很高的压力，导致汽油燃烧不完全，做功时，汽油的能量也会浪费掉一部分。最终导致缺缸，不过这个缺缸不是一点不燃烧，只是燃烧不完全，能量不足而已。
以上说的是某一气缸缺火的现象，有时并不是一个气缸缺火，而是所有气缸都轻微缺火，或者都有缺火纪录。轻微缺火就是有时缺有时不缺，用电脑检测能测出每个气缸的缺火次数。这种情况也是首先想到火花塞是否都该换了，先排除火花塞问题。其次考虑所加的汽油有问题，或者是积碳问题。如果有缺火纪录，也就是以前缺火目前是正常的，与汽油的关系很大，可以不做维修，油用完了换个加油站加油再观察一下。如果一直都存在轻微缺火，发动机有时抖有时不抖，则火花塞和缸内积碳的可能性最大，需逐一排除。
（图/文/摄： 选车小哥） @2019
发动机缺缸故障表现:发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足，也就是说会没有动力。就发动机气缸总数而言，少数气缸体不起作用。发动机缺缸会缩短润滑油的使用寿命，容易出现瞬间失火、油耗高、冒黑烟、无力感等现象。马力下降时车辆无法提速，发动机抖动严重，行驶噪音增大。一辆搭载1.6L手动变速箱的2007款 速腾 轿车，续航 里程 （ 查成交价 | 车型详解 ）约为15万公里。发动机怠速运转不稳，加速时缺缸抖动，仪表盘 ES P警示灯常亮。
发动机缺缸原因：▊发动机气缸套活塞环磨损间隙大，进排气门关闭不严，气门油封漏气导致气缸压力不足产生的缺缸。▊喷油器磨损导致的燃油雾化不良，增加或减少燃油量，甚至不喷燃油而导致的缺缸。▊如果是高压共轨发动机，还有可能会出现发动机电脑板ECU出现问题导致的缺缸。发动机出现缺缸问题还有一个主要原因就是加注的柴油质量是否过关，杂质过多就会造成发动机的磨损，所以切记一定要加注正规燃油，平时还要进行发动机的保养，在很大程度上能降低缺缸发生的几率。发动机缺缸故障诊断与分析：
◆用故障诊断仪测试发动机系统，发现两个故障代码18733和18736，均为“无故障描述”。
◆执行故障码清除，但两个故障码都不能清除。继续ABS系统的自诊断，故障代码为01314。
◆分析原因，认为与发动机系统控制不良有关。对于没有故障描述的故障码，一般是执行器工作反馈信号故障引起的。考虑到ESP警示灯一直亮着，初步分析该车现象是节气门、喷油器、点火线圈故障或相关电路信号传输不良造成的。
◆点火读取01-08-062组油门数据，结果正常。检查喷油器一、二次线圈和点火线圈的电阻，正常。
◆测量保险丝S C30 的喷油器供电电压，正常。
◆测量主继电器点火线圈的电源电压，正常。
◆测量点火线圈的接地电阻，发现电阻很高。该接地点E642位于空空气滤清器下方，是点火线圈和风扇电机的公共接地点。检查中发现接地点吊耳松动，螺栓未拧紧。正确处理接地点，拧紧螺栓，并在试运行期间排除故障。
相信有些高手对于如何排除缺缸故障有经验，就是分别启动发动机，拔掉各个点火线圈。比如先拔掉一号气缸的点火线圈，发动机会抖得更厉害。好的，这个气缸工作正常。让第二个气缸稍后测试。2号钢点火线圈插头拔下时，发动机还是那样抖动，抖动没有加大，说明这个气缸不见了。现在用这种方法可以找到丢失的圆柱体。这是一种本土的方法。现在，新方法是读取哪个气缸不能与诊断仪器一起工作。同样的，首先读取发动机控制单元是否有故障代码，比如:那个气缸的喷油器电源电压关闭，点火线圈电源对地短路等等。如果有这样的故障代码，很容易排除故障。如果是喷油器，可以只检查喷油器的质量，电路的质量，甚至控制单元的质量。如果是点火线圈的故障码，检查点火线圈、线路和发动机电脑，但是如果没有故障码怎么办？首先，用诊断仪检查四个气缸的缺火率，通常为零。如果气缸缺火率的数字缺失，则表示气缸缺失。知道气缸不工作，只能一个一个排除。首先检查火花塞，拆下点火线圈火花塞，看看有没有溺水。让后火花塞检查点火线圈，将火花塞放在发动机导电外壳上，不要用手触摸火花塞，打车看火花塞间隙是否跳动。失火是点火线圈火花塞或线路问题。如果有跳火，检查喷油器。您可以使用连接到喷油器两个针脚的灯，启动发动机，看看灯是否闪烁。如果是，更换喷油器，否则，是管路和控制单元。如果没有油和火的问题，就是缺缸。你需要检查的是机器。测量气缸压力，看是否正常。如果太低，就是机械问题造成的缺缸。
发动机缺缸危及发动机转速和功率，使挖掘机无法正常工作。▊发动机的油耗增加了，冒出了很多黑烟。▊加剧发动机零部件的磨损会增加热量，使发动机机油变质，缩短机油的使用寿命。
发动机气缸缺失维护提示:
点火线圈的搭铁点螺栓出现松动，随着车辆使用时间的延长及风扇转动次数的增多，搭铁点氧化加剧，直到搭铁电阻很大，导致点火线圈无法构成正常电流回路，造成点火能量下降甚至断火。 @2019
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