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太平洋汽车网离合器踩着感觉太重是可以调节的，可以调离合器助理泵的推杆，在变速器的侧边，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送，觉得有间隙了就可以，如果没有就缩短一下推杆即可。
另外一个调离合器的方法：
调离合总泵，在离合踏板下面，当你使用方法1调整合适后，试车觉得太高还是太低就可以先看一下总泵有没有的调，一样的道理总泵也是一个推杆，就在踏板低下，也同样有固定螺母的，只要松开就可以把杆缩长或缩短，总泵的一般都是松长离合就会高,(也不能松太长你要把踏板抬起放下会有间隙感觉，总泵一定要留有间隙不然会损坏总泵)。
（图/文/摄：太平洋汽车网胡巧云）
离合器有点重 离合器变重是怎么回事
对于离合器踏板无法自动抬起问题，我们可以从一下几个方面入手分析，第一，离合器压盘出现了问题，第二，液压分离轴承，当然有些是机械分离轴承，就不需要考虑了，第三，离合器分泵功能失效，第四，离合器总泵功能失效，第五，刹车液压油不够了，第六，管路漏油，
原因有离合器各联动机构过脏或锈蚀(机械式)? 、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。?
1、离合器各联动机构过脏或锈蚀(机械式)?
解决方法：将离合器机构拆下进行清洗保养(需更换的更换)、注油，按标准调整好间隙。?
2、离合器总、分泵液压油及管路过脏；各皮碗、密封圈变质或油路堵塞。?
解决方法：拆解离合器总、分泵以及管路，用酒精认真清洗再用高压空气吹净，尤其是管路，更换总、分泵皮碗、皮圈，排放空气，按规定调整好间隙。
离合器工作原理：
离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好的将一轴的转速保持与二轴同步。
挡位挂进以后，再通过离合器将一轴与发动机动力结合，使动力继续得以传输。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。
它由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效的保护了发动机和离合器。
在离合器的各个配件中，压盘弹簧的强度、摩擦片的摩擦系数、离合器的直径、摩擦片的位置以及离合器的数目是决定离合器性能的关键因素。弹簧的刚度越大，摩擦片的摩擦系数越高，离合器的直径越大，离合器性能也就越好。
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