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迈凯伦、法拉利、兰博基尼，无疑是目前市面上超跑主力军中最为抢眼的“三驾马车”。但相较于法拉利和兰博基尼，迈凯伦的存在感似乎在12C出现之后，才慢慢出现。
从车型来看的话，迈凯伦既没有推出诸如250GT、Miura这样的“上古之神”，旗下也没有TestaRossa、Contach等烙有浓烈时代印记的车型。
因此有不少人会产生疑问：作为超跑，迈凯伦是不是缺少了一些底蕴？
回答这个问题之前，我们必须要回过头去看看迈凯伦的成长史。
在1963年，法拉利250GT是世界上最好的跑车之一。
有一天，一个意大利人在赛道上驾驶着法拉利250?GT，但因为离合器故障，这场比赛最终失控了，他也因此误伤了观赛的公众。
当他就此问题向法拉利投诉时，法拉利的掌门人恩佐·法拉利并不在意，反倒嘲讽起了这位意大利老乡只适合开农业机械车辆，没有本事开法拉利250?GT。一怒之下，他在自家仓库里找到配件并自行安装，解决了法拉利250?GT离合器的问题。也就是在这个时候，他突发奇想：自己这么爱跑车，那为何不自己生产呢？而且还要生产出比法拉利更好的跑车。
这个人就是费鲁吉欧·兰博基尼，他在1963年的时候，成立兰博基尼跑车品牌。
同样在1963年，当时最年轻的F1冠军布鲁斯·迈凯伦正准备组建一家自己的汽车公司，即后来大名鼎鼎的迈凯伦汽车公司。
然而，迈凯伦汽车公司成立之初，并没有打算和兰博基尼一样，立即推出车型进入市场，而是又一头扎进了赛车场。1966年，布鲁斯·迈凯伦组建了迈凯伦车队，以自己的名号征战于各大赛事。故事聊到这里，迈凯伦依旧没打算推出公路跑车，继续享受在各大赛事中攻城略地的快感。
但60年代末的FIA（国际汽联）赛事改制，使迈凯伦不得不把开发一台公路跑车的计划，放在了议事日程上。为了参加当年的勒芒，迈凯伦决定在M6A赛车基础上，开发出50台可以合法上路的版本，以符合参赛规定。
最终产物，便是我们并不熟悉的M6GT。M6GT原计划开发250台，配备诸如手动式弹出大灯等设备，并计划在后续车款中继续进行改进。然而一场突如其来的车祸，彻底打乱了开发计划。
1970年6月2日，布鲁斯·迈凯伦在古德伍德测试旗下全新的M8D?Can-Am赛车时，发生意外，撞击后整个人从车身的残骸中甩出，最终不治身亡。布鲁斯·迈凯伦的生命，定格在了32岁，而他的“公路跑车梦”也随他的生命一道，被画上了句号。至此，迈凯伦的公路跑车，离开了人们的视线。
失去了创始人后，迈凯伦继续活跃于各大赛事，继承着布鲁斯·迈凯伦的夙愿。1984年，“教父”罗恩·丹尼斯的到来，开启了属于迈凯伦的传奇时代。作为车队管理者，“教父”麾下拥有尼基·劳达和阿兰·普罗斯特两名大将。
1988年，迈凯伦车队又收纳了路特斯车队的王牌“车神”埃尔顿·塞纳以及一批当年的顶级车手。那些年的迈凯伦车队，星河璀璨，一举创下了7个车手总冠军以及6个车队冠军的斐然战绩，史称“迈凯伦传奇”。
赛场上的硕果累累，使得迈凯伦再一次将目光转移到了公路车领域。让赛道精神和驾驶激情回归于公路上，是迈凯伦未完成的梦。
1992年，迈凯伦公路跑车的回归之作——?迈凯伦F1横空出世。这台采用碳纤维单体座舱、中置驾驶位的三座超级跑车，自问世以来，一举打破多项纪录，成为当时不折不扣的陆地之王。
时至今日，F1依旧可以将市面上大部分超跑斩落马下。自1992年诞生到2005年记录被科尼赛克CCR打破，迈凯伦F1在地表最速量产车的位置上，拥有超过10年的“独孤求败”时刻。
由此，迈凯伦吹响了制造公路跑车的号角。
自F1后,迈凯伦又联合梅赛德斯-奔驰推出了SLR，但自家的第二款公路跑车，一直到2009年才姗姗来迟，这就是我们大多数人了解迈凯伦的开端——“12C”。虽然你可能没见过实车，但在当年火遍全网的抢车位游戏中，你绝对见过它的身影。
自12C后，迈凯伦开始着手布局自己的市场，并且通过发布一系列车型来丰富自身的产品线。从运动系列的540C、570GT这些价格相对“亲民”的车型，到中流砥柱超级系列的720S，再到终极系列中SENNA、SPEEDTAIL这些极致的性能怪兽，配合全新的GT车型和混动跑车的先行者P1，迈凯伦的产品线正式确立。犀利的外形加上令人咋舌的数据，换来的自然是极佳的市场表现。自此，迈凯伦品牌站在了超级跑车制造商的第一梯队。
当然，即使是身处超跑制造商第一梯队的迈凯伦，未来也同样面临着诸多变数。
2020年，疫情在全球爆发，迈凯伦受自身负债和疫情影响带来的经营压力，不得已用出售总部和经典赛车的方式来换取贷款得以续命。
不只打算卖了老家，整个集团也大规模裁员1200人来维持经营，甚至连F1车队的发展计划也被迫搁置。好在前些时间巴林国家银行雪中送炭给予了1.5亿英镑的贷款，让迈凯伦得以继续开展业务。
不过即使到了变卖家产的地步，迈凯伦依旧在坚持发布新车型，无论是交付限量版车型Elva，还是开发测试下一代混动超跑，各项新车推出计划都在有条不紊地进行中。
可见迈凯伦即使在逆境之中，也没有忘记对速度的极致追求。
纵观迈凯伦品牌近60年的历史，各项赛事中的璀璨荣耀，足以证明其在造车领域的深厚底蕴。虽然它的车型不多，但依旧在汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。
作为目前世界上最成功的跑车制造商之一，我相信迈凯伦在未来一定会给我们带来更多的奇迹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球跑车排行榜前十名，这种顶级跑车知名品牌具体有西尔贝、柯尼塞格、LykanHypersport、布加迪、兰博基尼、兰博基尼、迈巴赫、帕加尼、迈凯伦、阿斯顿·乔治等。而以前谣传的黄金跑车28.8亿实际中并不会有，仅仅一个**经典片段。下面让我们一起来看看全球超级跑车前十名都有哪些？
1、兰博基尼hermes：3.58亿
兰博基尼ConceptS归属于盖拉多新手入门的概念跑车，并不是批量生产车，现阶段仅有一辆，物稀为贵，因此价钱达到3.8亿人民币。但专业人士强调，这也是一款概念跑车，_有批量生产和售卖，3.8亿人民币仅仅专业人士的可能。一旦开售，因为仅限定一台，一定会引起收藏家的角逐，最后的价钱确实难以意料。
2、1963兰博基尼250GTO：3.4亿
1963兰博基尼250GTO超级跑车，生产于1963年，它是当初最领先的超级跑车，较大功率做到了302大马力，最大扭矩转速333牛·米，0到100公里/钟头只需5.8秒便能进行。在退隐比赛场以后，它便变成了全世界顶尖收藏者最期盼个人收藏的车系，这款_典车系的收藏价值也由于_间而不断地提升，现阶段己经做到了3.4亿元。
3、1954新款奔驰F1跑车：1.9三亿
MercedesFormula1racecar生产于1954年，是较早的F1跑车，尽管其外型和车速在今天来看真是便是“古董车”，可是它的意义非凡，意味着着新款奔驰和F1跑车的历史时间，收藏价值极高。在本年度车界盛会古德伍德速率嘉年华会的交易会上，该辆车拍出了1.9三亿元的高价位。
4、科尼塞克的One:1超级跑车：一亿
做为一家国际级的超级跑车企业，Koenigsegg在我国的第一次现身是在2005年的上海车展上，那时候Koenigsegg企业的工作员表露，她们将尽早进到我国市场。2014广州车展新闻媒体对外开放日，诸多豪华车现身，图为科尼塞克的One:1超级跑车，使用价值RMB一亿元。科尼赛克官方网确定此车限定生产6辆，在其中5辆远销我国，现阶段6一辆车早已所有卖出。
5、LykanHypersport：6600~9000万
LykanHypersport全世界限定生产7台，7辆价钱不一样，最大的那辆是9000万，最少6000万.2015年飚车大剧《速度与激情7》里范·迪塞尔飞越摩天楼时屁股挨了一火箭弹的那辆红色跑车便是Lykan。是全球最稀缺的超级跑车，LykanHypersport汉语名字叫做狼崽!更为浮夸的是坐椅用线纹缝纫，灯用五颜六色钻石镶嵌，称之为是钻石跑车啊!
6、迈巴赫exelero：5200万
迈巴赫概念跑车Exelero，这款超级跑车选用了30年代的时尚元素，造型设计复古时尚而且新潮，细细长长车前里边是一台700大马力的6LV12双涡轮汽车发动机，车内饰则展现了迈巴赫超奢华的精准定位，要不是有两个桶形坐椅，任谁也意想不到，这也是一台超级跑车。Exelero刚现身的情况下，只生产了一辆，然后被南非钻石生意人以八百万美金收为己有。
7、西尔贝Tuatara：五千万
西尔贝于1999年由外国人JerodShelby，企业的建立致力于只打造出高档的超级跑车系列产品，创立迄今西尔贝一共发布了四款商品，分别是Aero、UltimateAero、UltimateAeroTT和Tuatara。UltimateAero的UltimateAeroTT的售价在4000万之上，而Tuatara的售价也是达到五千万。尽管西贝尔跑车售价不高，但西贝尔的知名度还确实很大。
8、阿斯顿马丁one-77：4700万
美国超级跑车知名品牌阿斯顿·乔治于2009年6月份上下于巴黎车展上展示了全新升级的旗舰级车系One-77，全世界限定77台，在其中我国配额制5台，现阶段中国5台已所有被选购，售价做到了4700万。One-77配用一台自吸7.3LV12汽车发动机，至大功率760hp，最大扭矩转速750Nm，3.5秒内进行0-100km/h加快，最大速率做到354km/h。
9、布加迪16.4：45五十万
布加迪威龙16.4，又称为威龙16.4GrandSport，是威龙的targa式车系的最顶尖版本号。是一款全世界特性最_的车子，也是全世界较快的车子之一。0-100km/h加快2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加快16.7秒，0-400km/h加快55.6秒，最大车速做到430km/h。
10、兰博基尼慢性毒药：2五百万
兰博基尼慢性毒药在2013年日内瓦汽车展上展示了兰博基尼一个收藏版的最新型号，只生产三辆的兰博基尼Veneno被展览和售卖。它的制定是兼具了最好流体力学特性和转弯的可靠性，给Veneno真真正正的高速赛车的特有感受，而且有着优良的路面适应能力。兰博基尼Veneno较大功率为552KW/740匹大马力，从0-100公里/钟头加快仅有2.8秒，设计方案最大速率为354千米每钟头。它的售价为三百万英镑（未税），因此被秒抢一空。
之上便是世界顶级跑车排行榜前十名，虽然价钱不一定能反馈出一款车的优劣，但收藏者们也都傻乎乎，并不是真实的高档车又怎么会懂得高价位买进呢？
百万购车补贴
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