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说起安徽的旅行，很多人会想起“归来不看松”的黄山，想起“一生痴绝处”的古徽州，想起那些粉墙黛瓦的徽派古村，想起齐云山的摩崖石刻和酸枣糕……
关于安徽的山，安徽的水，安徽的古村，很多人大概能说上个三天三夜，但却常常忽略了安徽，其实也是一个很适合自驾和骑行的省份。除了旅行目的地，安徽路上的风景也很美。
古有徽杭古道，今有众多美丽的山间公路。如果你是自驾爱好者，你大概听过2015年就火遍自驾圈的“皖南川藏线”，而像这样的路，安徽其实有很多。
1
桃岭公路
山路堪比怒江72道拐
坐标：安徽泾县境内
具体线路：泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路
桃岭公路，是之前火爆自驾圈的“皖南川藏线”最惊险也最精华的路段！
它是堪比川藏线怒江72道拐的盘山公路，惊险又刺激；它穿越皖东南茂密原始丛林，也深入到高山峡谷的隐秘村落……它绝对是江南一带最令人神往的自驾路！
开车行驶在这条路上，公路一侧是陡峭高山，一侧是万丈悬崖，若是再赶上山雾弥漫，更是如行天路之上，令人不由得心跳加速。
2
天柱山盘山公路
山风抚面，耳听松涛的雾中仙路
天柱山坐标：安徽省安庆市潜山县西部
自驾如何到：南京出发（过长江大桥至浦口区）——安徽和县——含山县——-巢湖市——-庐江——桐城市——怀宁——潜山县
对于安徽的很多车友来说，自驾去天柱山，早已是小假日的一种休闲方式。在天气好的时候，你总能见到三五成群的游人驱车赶往天柱山。
而到了天柱山，这趟自驾之旅有趣的部分才算真正。沿着弯弯曲曲的盘山公路曲折而上，忽而陡峭、曲折，时而惊险、唯美。
尤其是清晨的天柱山盘山公路，总有一种特别的宁静和美丽，这时驱车在盘山路上，打开车窗，山风抚面，松涛、雾岚在耳畔溜过，加之山雾弥漫，那种感觉，如入仙境般地享受！
3 狮石公路
走过曲径，方见人间天堂
坐标：黄山市歙县境内
具体线路：从长陔岭走石门林场冷水洼护林点经狮峰凹进入狮石乡，全程28.5公里
歙县是古徽州的发源地，很多人知道这里有山水幽深处的古村，炊烟笼罩的马头墙、漫山遍野的油菜花……
但少有人知的是，在这里还有一处被遗忘的小山村狮石，还有一条通往狮石的“黄山天路”。
想去狮石村，你必须要走过一条平均海拔800米以上的狮石公路。在苍翠的高山之间，这条左弯右绕的公路，就像一把剪刀撕开山脉的皮肤，与大山形成鲜明的对比。由于弯多路窄，比起自驾，这条路其实更适合骑行。
行驶其间，一边是陡壁，一边是万丈悬崖，在相当长的一段路里，你很可能见不着半个人影，唯有云雾相伴左右。等待进入狮石时，你的眼前会豁然开朗，“白云深处有人家”，说的就是狮石村吧。
4 白际公路
通往“江南最后的墨脱”
白际乡坐标：安徽省黄山市休宁县
具体线路：白际盘山公路全程32公里，其中上坡21公里，下坡11公里
古诗云，“徽杭自古道难行，白际山头有仙境”。在白际山上，有一处蓝天与白云交际的人间仙境——白际乡。
它是大山深处的神秘乡村，被誉为“江南最后的墨脱”，也是黄山市最后一个通公路的乡镇。如今虽已通了路，但想去这里仍不简单。因为通往白际村的白际公路，山高路险，山弯众多。
行驶其间，一路盘旋峻山之上，到达山顶时，回首望去，绿色丛中的公路，更是如一根细细的白线悬挂山间，颇有几分“怒江72道拐”的味道，令人望而生畏。
5 金寨盘山公路
无限的美景加挑战极大的公路
坐标：六安市金寨县马鬃岭
身处大别山麓的金寨，盘山公路很是常见，而马鬃岭的盘山公路尤为美丽险峻。
马鬃岭是一处远离城市喧闹的、负离子满满的天然大氧吧。山上有条险阻陡峻的盘山公路，连续的发卡弯，好似开上了头文字D中的那座秋名山。
沿着公路，转十多圈转到有些晕后，山顶美丽的天池会让你骤然清醒。而沿途的风光也是绝美的，马鬃岭春有十里杜鹃林，夏有苍翠山林，深秋时更是层林尽染，万山红遍，风光无限。
6 荆州公路
又险又美的山水之路
具体线路：荆州公路（X087），东起浙江临安新桥乡，经安徽绩溪荆州乡，穿越山云岭，西至安徽绩溪家朋乡，全长实际里程42.7公里
如果要用两个字来形容荆州公路的话，一个是“险”字，路险，山险；
从google地图上看，新桥乡与家朋乡直线距离11.3公里，但二者实际里程为42.7公里，相差达4倍之多，可见荆州公路有多曲折。
其中最核心的路段，荆州至家朋路段，是安徽省海拔最高的公路，共有弯道351处，回曲21起，海拔相差达到1100米！
而另一个是字，便是“美”，沿途山林美、古村美、梯田美。青山云海、人稀车少、瀑布溪流，宛如一幅长轴山水画，令人沉醉！
7岳西盘山公路
安徽境内竟还有段“小川藏”
坐标：安徽安庆市岳西县
具体线路：G318岳西段
对于车友们而言，“国道318”这几个字，早已是如雷贯耳。这条“中国人的景观大道”，起于上海，终于西藏日喀则，其中川藏段更是无数驴友心中的“此生必走一次的神圣天路”。
而G318其他路段，相对来说，就没那么出名了，但其中也不乏风光绝美的路，例如G318岳西段。G318岳西到湖北英山这段，被当地的驴友们誉为“小川藏”。
走G318从潜山至岳西，就慢慢进入山区道路了。在地处大别山腹地的岳西境内，你将领略什么叫爬坡，而沿途像原生态那般茂密的林木大森林景观，将给你一种无法言明的粗犷感。
喜欢自驾的车友们常说，最美的风景在路上！自驾在安徽的这些路上，仅能远瞰山色，近看悬崖边，云蒸雾绕；还能体验到挑战险路的快感，感受到“柳暗花明又一村”的豁然开朗。
淮安高铁开通了，淮安会成为下一个交通枢纽么？
安徽全椒县的邮政编码是239500。
全椒县，隶属于安徽省滁州市，地处安徽省东部，介于合肥市和南京市之间，紧邻国家级新区南京江北新区。全椒是国家级示范区皖江城市带成员城市，南京都市圈核心层城市，大滁城副中心城市，合肥都市圈成员城市。
扩展资料：
地理环境：
1、区域位置全椒县位于安徽省东部，滁州市南部，介于安徽省会合肥和江苏省会南京之间。全县总面积1568平方公里，东依南京48公里，西接合肥98公里，北邻滁州市区18公里，南距马鞍山70公里，距上海360公里。沪陕、沪蓉高速公路和沪汉蓉、京沪高铁均贯穿全境。
2、地形地貌地处江淮丘陵东南侧，地势由西北向东南倾斜。龙王尖海拔393米，为全县最高点。北部低山绵延，中部丘陵起伏，西南、东南部为河谷平原。滁河流经县西南和东南边缘。境内建有黄栗树、马厂、岱山和三湾等水库。驷马山引江工程在田家渡与滁河相连通。
3、气候状况：全椒属北亚热带向暖温带过渡性气候，春季温和多变，夏季炎热多雨，秋天天高气爽，冬天寒冷干燥，常年风向多为东北风，年平均气温15.40°C，年平均降水量840~980mm，全年无霜期大于210天。
百度百科-全椒县
日军如何进攻南京的？
新建宁淮（南京至淮安）铁路正线全长165.12km，沿线将设7座车站（淮安东站、黄楼站、洪泽站、金湖站、天长站、六合西站和新南京北站），工期3年（有望2023年建成！）。宁淮铁路呈南北走向，路线起于淮安市淮安区，途径淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、南京市六合区，止于南京市浦口区。线路总长度204km。设计车速350km/h。
有利于淮安加速融入南京都市圈南京都市圈成员城市为南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、滁州、芜湖、宣城八市，包含31个市辖区、9个县级市（句容、丹阳、扬中、仪征、高邮、天长、明光、宁国、溧阳）和20个县，总面积6.46万平方公里。
淮安虽然没有扬州、镇江这样靠近淮安的地理优势，但作为连接苏中苏北的重要城市，它既可以融入南京都市圈，又可以借力徐州都市圈（徐宿淮盐铁路和连淮扬镇铁路交汇于淮安）。
古风淮安
而南京淮安高铁的兴建，将让淮安与省会南京的交通距离大大缩短，建成后南京、淮安两地间可实现1小时甚至不到1小时的直线到达。
要知道，南京都市圈已经是国家级（最终目标是建成国家级现代化都市圈），打造长三角高质量发展合作示范区。其中南京的将充分发挥江北新区引领带动作用，实现与扬州、淮安、马鞍山、滁州等都市圈城市优势互补、联动发展。
未来南京都市圈城市之间交通、医疗、教育、创新等融合都将更加紧密，淮安借此都市圈发展自己，当属红利。
淮安高铁东站将成高铁枢纽郑州发展高铁经济，发展高铁新城就是因为其位于中原的位置，在高铁交通新格局下，其地利优势得到爆发。淮安地处苏北偏中位置，如果地理优势发挥得当，同样可谓左右逢源。
淮安东站位于江苏省淮安市高铁新城核心区，是连接在建连镇铁路、徐盐铁路和规划宁淮铁路的全国铁路客运枢纽站（作为连淮扬镇、徐宿淮盐、宁淮、淮蚌、淮临五条铁路的集结点）。淮安东站项目占地261亩、建筑面积30万平方米，按照“零换乘、无风雨”的高标准设计建设。截至4月底， 淮安东站进站站房基础施工已完成。其他分工程也进展顺利。
规划的淮安东站效果图
淮安高铁东站综合客运枢纽项目位于淮安市生态文旅区高铁商务区。根据规划，东站机动车车位2000多个泊位，总用地面积达17万平方米，7个足球场大的站前广场。未来，高铁新区核心区将成为一个宜居宜行的惬意新区、令人印象深刻的门户新区、多元功能复合的活力新区和绿色低碳的智慧新区。可以预见的是，高铁东站将形成新的城区，新的商圈，
未来，在淮安东站出发，了1小时到南京、2小时到上海、3小时到北京……淮安高铁东站将成为苏北重要的高铁客运枢纽之一。
12月1日，日军大本营下达第8号敕令：“华中方面军司令官须与海军协同，攻占敌国首都南京。”当天，华中方面军决定用6个师进行南京作战。12月3日，日军分三路向南京方面进攻：北路1个师从镇江过长江，西进六合，攻占滁县，切断津浦铁路。南路1个师和1个支队从泅安和广德出发，经宁国和郎溪、石臼湖，占领芜湖和浦口，堵住守军的退路；中路4个师从正面向南京攻击前进，于12月7日进抵南京近郊。至此，日华中方面军已完成了对南京城的包围。
日军进攻南京中华门。
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