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阿特兹和迈腾，哪一款车更适合跑高速？
汽车市场的B级汽车，所以你必须提及德国大众迈腾和帕萨特，日本凯利和雅阁，我们必须介绍Dongpu BMW，Mazten atz。那么Volkswagen Magotan和Mazda Attz应该如何？让我们去分析，我希望能帮助每个人。如何选择这两辆车，小编感觉仍然看到个人使用，毕竟，两辆车的风格不同。如果它偶尔使用它作为商业用途，那么有必要选择迈腾，迈腾的外观是稳定的，有些场合更令人兴奋，迈腾的内部空间与奥迪A6相当。与Atitz相比，后空间也更大。客户更舒适，他们也觉得面孔；
如果对电力水平的追求更强，您还应该选择Magotan。 MagoTan拥有1.4T高功耗，2.0T低和2.0T高电源，即使是最基本的雄潭1.4T高功率型号，其100公里的加速时间为8.5秒，而本田的作业——官方宣布十代市民几乎是一样的。
并且零百次ATZ的加速度为8.3秒，类似于旧琴坦的功率水平1.8T，但现在新的琴坦已经用2.0t替换了旧的1.8t，这是atte。我无法用燃烧的轮胎包装，让别人的2.0T的2.0T高功率模型；
当然，Atitz也具有优势，如它的外观，属于所有日本汽车，其中一个最美丽的模型之一，尤其是力量红色，更醒目的醒目，只是所有的红色型号的几乎马自达，拿起汽车需要价格增加吗？而Attez被称为曲线的王，不要看它，线路路径不一定比本田思域更快，但如果它是一个正在运行的频道，你可以拿到十代的残留物。十几代公民的倾斜仍然更加严重，它会让你对阿提兹奔跑的信心。
大众迈腾1.4T也能8.6秒破百，为什么大部分人却要加1万选2.0T版本？
你好，新迈腾1.8T分三款，分别是舒适型、豪华型和尊贵型。舒适性和豪华型、尊贵型的轮胎尺寸是不一样的，舒适性的轮胎尺寸是215.55 R16 豪华型和最贵型的是235 45 R17.其他的参数1.8T的都一样，1.8T舒适型是没有很多技术装备的，内饰方面也和豪华型和尊贵型有很大区别。主要看你选择新迈腾1.8T的哪一款了。
至于你纠结新帕萨特和新迈腾到底买哪个，鉴于你在问题上提出了你自己的身高，也就证明了你想选择一款内部比较宽敞的车，新迈腾的轴距加长了许多，车身加长了10厘米，高度提升了大约3毫米，内部头部空间和后排腿部空间要比老迈腾宽很多，这就符合了你的身材要求，而上海大众的新帕萨特在长宽高上没有加宽加长。最重要的是上海大众的新帕萨特和一汽大众的新迈腾的针对人群是不一样的，新迈腾针对的人群是比较高端的，而且一汽大众的新迈腾是纯正的欧洲血统，按照辉腾的设计理念和元素设计的，人称：小辉腾，而上海大众的新帕萨特是美版风格，所以说他们的针对人群是不一样的。全新迈腾得以利用诸如全铝副车架及柔性底盘连接等新技术，整车舒适性大幅度提高；同时，原生的加长技术在不牺牲操控感的情况下最大限度提高了后排乘坐空间；智能驾驶辅助系统和八大静音设计，则为驾驶者和乘客都提供了更为舒适的条件，是最原汁原味的德系车。并且新迈腾采用的是43米超长激光焊接技术，提高了车辆整体钢性，不容易变形。尽管全新帕萨特与全新迈腾都将搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机与6档/7档DSG双离合变速器，但两者的研发平台、底盘调教、技术应用却大不相同。至于上海大众的新帕萨特为什么上市要比一汽大众的上市时间要早呢，作为上海大众来说，最懂得先发制人的道理，无论是领驭与迈腾的较量，还是朗逸与新宝来的抗衡，上海大众都占得了市场先机。这次NMS与B7L之争，上海大众又率先发布全新帕萨特，通过上海车展打入市场，定位于公商务市场与高端家庭，主推豪华性与科技含量，试图在全新迈腾（B7L）未正式上市前再次占得先机。
上海大众的做法，让一汽大众颇为头疼，前者明明产品力不及后者，却总是销量卓著，高出后者一截，这不仅仅是营销功底的强势，也是占得市场先机的优势。
所以 ，如果您还没决定的话 我建议您首先考虑一汽大众的新迈腾B7L，当然上海大众的新帕萨特也不错，可能人和人的欣赏眼光不一样也会导致最后的决定。希望我的回答能对你有所帮助。
补充一下：新迈腾1.8T中配（豪华型）的配置
智能中文显示行车电脑
随速音量自动调节系统
定速巡航系统
8喇叭保真扬声器
全方位泊车雷达
智能双氙气前大灯带高度自动调节和自动清洗
低速转向辅助照明角灯
电动折叠后视镜
双区独立自动控制空调
3幅真皮多功能方向盘
方向盘高度和角度可调
前排座椅可分别加热
车载220V商务电池
（基本装备我就不写了，太多了，我那天去一汽大众4S店拿的新迈腾的装备参数表，一字一句打上来的，不是复制的哦）
迈腾的1.4T和2.0T都是大众平台化发动机，既然是平台化产物那它们自身的定位本来就不相同。根据大众的定位EA211 1.4T主要针对的是紧凑级别轿车市场，EA888 2.0T则针对的是中型车市场。而国内给迈腾搭载EA211 1.4T很大可能就是拉低其入门售价，再者1.4T爆发的动力虽然一般但是用在B级车上日常使用也能说的过去。
迈腾1.4T百公里加速官方给的是8.6s，2.0T低功率版官方给的百公里加速是7.5s。其实两者在同级别中的表现都还不错，但是买车可不仅仅只参考百公里加速这一个因素，因为1.4T和2.0T的动力总成本来就有很大的差异。
EA211 1.4T是大众上一代EA111 1.4T的换代版本在2010年之后开始量产搭载。相比上一代的EA111来说改变还是很多的并且也丰富了系列下排量布局，比如1.6L、1.2T、1.4L还有即将搭载的1.5T EVO。EA888发展到如今已经是第三代了，除了2.0T的低功率还包括老款的1.8T和2.0T高功率版本（还包括奥迪的一些性能版本），之后在家用车领域2.0T的高低功率将会全面取代老款动力。
1.4T的EA211主要是针对节油性的优化所以其功率看起来并不是很亮眼。比较先进的就是采用了目前主流的进排气侧双VVT设计既兼顾动力又保证油耗，至少在现阶段有双VVT的发动机都算是比较良心的发动机。全铝合金缸体、缸盖降低自身重量并在设计上集成排气歧管加速暖机提高低速响应；优化了进气道设计，提高高速滚流降低泵气损失从而一定程度提高热效率；EA211主要的对EA111的升级优化所以燃烧循环模式并没有改变仍是奥托循环。
就我个人见解：如果不是资金确实受限只从发动机的动力和技术上选择，差价1w元我更推荐选择EA888的2.0T，可以说它基础动力大的同时技术更先进。不过话说回来，其实纠结1.4T和2.0T很大可能还没去驾驶过车辆，如果试驾过只要感官正常的人都会察觉出1.4T和2.0T的动力会有明显的差别。
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