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它满载是1800KG左右，除去5个人的重量350KG左右，自重也就1400KG左右的。
它的这套动力系统对环境温度比较敏感，10.76秒的0-100km/h加速时间是在28℃的早上测出来的，但是到了中午，随着环境温度升高到32℃，它再也跑不到这样的加速成绩，甚至无法进入到11秒内。
10.76秒的0-100km/h加速时间，应对日常使用固然是没有任何问题的，与同级别的福克斯1.0T车型对比还有明显的优势。但较之于同级别、价格接近、搭载1.2T发动机的竞争对手们，这个成绩就比较一般了，幸好并不是落后太多。
1.5T的?本田思域，在国内热度很高啊，外观帅，空间不错，动力好，开着也挺运动，但是思域现在在国内其实还有一台发动机在使用，那就是三缸的1.0T发动机，价格比1.5T车型实惠一些，这车开起来怎么样呢？我带你们来感受一下：
车子长宽高尺寸为：4649mm，1800mm，1416mm，轴距为2700mm（各版本之间略有差异）。
外观方面，这一代的本田思域是真的帅，低趴的车身设计，搭配大遛背的设计，就足够拉风了，在同级颜值方面我说没对手你们没意见吧。
1.0T的车型，除了因为价格上，和1.5T车型的配置上有差异，其他方面基本都是一样的。
车内设计使用的就是现在本田主流的设计风格，材质和做工都不错，配置上，算是降降够用，中控屏是车主自己加装的，让档次感高了些，储物空间十分丰富，实用性出色。
座椅是用的织物材质，文中车型是车主自己选装的真皮，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间1拳多，还不错。
尾箱的常规进深0.9米，最大进深能达到1.85米。
动力方面，1.0T的思域使用的本田P10系列的三缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，最大扭矩173牛米，参数不错，毕竟排量只有1.0L啊，搭配的本田自家的CVT变速箱，车身重量1.2吨多，官方零百加速时间11.3秒，而我们实测能做到10秒多，比一般的1.5L和1.6L家用车肯定还是稍快一些的，工信部油耗为5升每百公里，实测会稍高一些，但是也在很不错的范畴，可以使用92号汽油，感兴趣的可以和我们在评论区互动。
日常开起来，从打火开始，你其实就不会感觉到想象中三缸发动机的感觉，坐在车内，发动机的声音很小，也没有什么明显的震动和抖动，比我之前开过的3缸宝马可是好不少，油门的调教十分线性，基本就是踩多少有多少，很有自吸发动机的感觉了，加上还是CVT变速箱，线性可控的感觉十分讨喜，本田别的不说，动力总成方面确实是有实力的，日常加速超车也没啥问题，也就是时速超过80km/h后的再加速能力一般，肯定是比不上1.5T车型，再就是发动机转速拉起来以后的噪声太明显，时间长了有些轰头的感觉，哈哈。
底盘方面，这车使用的就是和1.5T车型一样的前麦弗逊后多连杆独立悬架，日常开起来和1.5T四缸机车型是一样的，这车的舒适性没啥问题，对于路面的颠簸处理都不错，作为一辆这个价格的家用车没啥问题，就是跑快了噪声确实是大了点，而说起操控性，那绝对是这车的优势了，低车身，低重心，加上不错的悬架支撑，让这辆车开起来有着十分不错的操控乐趣，唯一的遗憾也就是轮胎，太容易达到极限了，影响了车身的极限啊，哈哈。
最后总结：1.0T的思域，外观和1.5T车型一样，内饰一样，空间一样，底盘一样，也就是动力方面，确实是有比较大差距，包括后期的改装可玩性，都是差点意思，如果你对动力和可玩性有要求，1.0T不适合你，但是如果你对动力没有需求，就是想要开着帅，用着省钱，空间使用的家用车，1.0T车型是能满足的。
你觉得1.0T车型值不值呢？
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