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太平洋汽车网君威552t精英有导航,君威是别克旗下的一款轿车,这款车的长宽高分别是4902毫米,1863毫米,1456毫米,轴距为2829毫米。
左右后方存在视觉盲区,这时候并线辅助可以帮助驾驶员及时发现盲区内车辆、行人,通过外后视镜警示灯提醒驾驶员在变道等情况下保证安全;车侧盲区预警系统,是倒车雷达的辅助功能,他可以监测后方横向来车,一旦后方即将有车辆驶过,只要进入系统侦测范围,系统会通过中控屏或点亮后视镜BSD灯来警示驾驶员。
君威点击了解详情两款车同样配备了前后安全气囊、胎压显示、被动行人保护、全车安全带未系提醒、后雷达、倒车影像和上坡辅助等功能。
科技化装备差异豪华版比精英版增加8英寸彩色仪表盘,精英版为3.5英寸彩色仪表盘,大尺寸仪表盘显示效果更加炫酷,科技感更足。
此外,豪华版在同样配备8英寸触控屏基础上,额外增加GPS导航、路况信息显示,语音识别增加导航和空调控制功能,不需要单独连接手机,在出远门需要导航时更加方便,语音识别控制范围更广,也是便利性的提升。
还增加雨量感应式雨刷,可以根据雨量大小自动调整雨刷运行速度,大大提高驾驶员操控便利性和安全性。
两款车同样配备了多功能方向盘、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅等功能,使用便利性都很高。
舒适性功能差异豪华版比精英版增加皮/翻毛材质混搭座椅,精英版是仿皮座椅,从手感和档次感角度来说,豪华版要更出色,另外两者同样配备主副驾驶6向电动调节和加热,后排座椅支持按比例放倒,带有中央扶手箱。
家用哪款性价比更高无论是精英版还是豪华版,其配置水平都是同级比较出色的类型,共有配置包括自动空调、温度分区控制、主副驾驶照明灯、外后视镜电动调节+加热、LED远近光、电动天窗、定速巡航、支持carplay和carlife等功能。动力总成搭载1.5T四缸发动机,具备最大124kw(169ps)功率和250nm扭矩输出,在9AT配合下有着不错的动力表现和燃油经济性。
而豪华版独有的配置中,GPS导航可以通过车机互联实现,座椅材质与舒适性没有多少关系,安全装备上的并线辅助和车侧预警属于辅助功能,两者相差8000元,从实用性角度分析,还是精英版性价比更高一些。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
别克君威作为合资中型车中征战多年的车型,有着不错的产品口碑和用户基础,也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到,别克君威现在的优惠非常大,以指导价17.28万的2019款20T领先型为例,作为全系的最低配车型,市场优惠达到了3.5万元,优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车,似乎是一件非常划算的事情。
那么就有人问了,尽管13万多可以买到君威,但是也是最低配车型,配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。
外观方面,君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的,对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点:首先是轮毂为16英寸,其余车型均为17英寸和18英寸,在视觉效果上会差一些;其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像,仅配备了后雷达,大灯光源也为卤素的。除去这两点,诸如:无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。
进入君威的内饰,20T领先型车型拥有:电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置,可以说在基础的舒适性配置上,最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物,且为手动调节,而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅,在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯,除此之外并没有太明显的差异。
动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合,最大马力170匹,最大扭矩252牛米,带有运动模式,对于君威的体格来说,这样的动力足以满足大多数人的使用需求。
所以综上来看,最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的,比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等,如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高,考虑到目前实际售价仅13万多,可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车,性价比还是不错的,当然如果你预算充足的话,建议再购买高一个车型,相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态,喜欢的朋友可以好好把握一下。
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