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太平洋汽车网君威552t精英有导航，君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。
左右后方存在视觉盲区，这时候并线辅助可以帮助驾驶员及时发现盲区内车辆、行人，通过外后视镜警示灯提醒驾驶员在变道等情况下保证安全；车侧盲区预警系统，是倒车雷达的辅助功能，他可以监测后方横向来车，一旦后方即将有车辆驶过，只要进入系统侦测范围，系统会通过中控屏或点亮后视镜BSD灯来警示驾驶员。
君威点击了解详情两款车同样配备了前后安全气囊、胎压显示、被动行人保护、全车安全带未系提醒、后雷达、倒车影像和上坡辅助等功能。
科技化装备差异豪华版比精英版增加8英寸彩色仪表盘，精英版为3.5英寸彩色仪表盘，大尺寸仪表盘显示效果更加炫酷，科技感更足。
此外，豪华版在同样配备8英寸触控屏基础上，额外增加GPS导航、路况信息显示，语音识别增加导航和空调控制功能，不需要单独连接手机，在出远门需要导航时更加方便，语音识别控制范围更广，也是便利性的提升。
还增加雨量感应式雨刷，可以根据雨量大小自动调整雨刷运行速度，大大提高驾驶员操控便利性和安全性。
两款车同样配备了多功能方向盘、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅等功能，使用便利性都很高。
舒适性功能差异豪华版比精英版增加皮/翻毛材质混搭座椅，精英版是仿皮座椅，从手感和档次感角度来说，豪华版要更出色，另外两者同样配备主副驾驶6向电动调节和加热，后排座椅支持按比例放倒，带有中央扶手箱。
家用哪款性价比更高无论是精英版还是豪华版，其配置水平都是同级比较出色的类型，共有配置包括自动空调、温度分区控制、主副驾驶照明灯、外后视镜电动调节+加热、LED远近光、电动天窗、定速巡航、支持carplay和carlife等功能。动力总成搭载1.5T四缸发动机，具备最大124kw（169ps）功率和250nm扭矩输出，在9AT配合下有着不错的动力表现和燃油经济性。
而豪华版独有的配置中，GPS导航可以通过车机互联实现，座椅材质与舒适性没有多少关系，安全装备上的并线辅助和车侧预警属于辅助功能，两者相差8000元，从实用性角度分析，还是精英版性价比更高一些。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。
那么就有人问了，尽管13万多可以买到君威，但是也是最低配车型，配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。
外观方面，君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的，对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点：首先是轮毂为16英寸，其余车型均为17英寸和18英寸，在视觉效果上会差一些；其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像，仅配备了后雷达，大灯光源也为卤素的。除去这两点，诸如：无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。
进入君威的内饰，20T领先型车型拥有：电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置，可以说在基础的舒适性配置上，最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物，且为手动调节，而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅，在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯，除此之外并没有太明显的差异。
动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，带有运动模式，对于君威的体格来说，这样的动力足以满足大多数人的使用需求。
所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。
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