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车市百晓生2020年4月16日，雪佛兰旗下的中大型SUV?Chevrolet?Blazer开拓者迎来了上市，这也填补了雪佛兰此前缺少高端中大型七座SUV的空白。全新雪佛兰开拓者全系标配2.0T智能变缸涡轮发动机以及9速HYDRAMATIC手自一体变速器，根据配置和驱动形式的不同，分为5款车型，售价区间在25.99-32.99万元。
配合新车上市，上汽通用还提供了丰富的5重礼，包括超低首付、24期零利率、置换补贴、保险礼包、原厂配件赠送以及非常符合时宜的健康礼包。
雪佛兰开拓者基于通用汽车全球中大型豪华SUV平台打造，在外观设计上融入了雪佛兰最新的家族化设计的同时还加强了作为SUV硬朗的一面。由于分体式前大灯的采用，也让它的前格栅与日间行车灯的视觉水准线更高，因此可以带来一种截然不同的视觉体验。
车身线条依然是美系车那种平直硬朗的设计风格，上扬的窗线与溜背的车顶则展现出了开拓者的动感的一面。同时它还采用了Redline尚·红系列与RS系列专属定制化设计，这也让开拓者可以适配不同人群、不同需求的消费者。另外同级罕见的21英寸超大轮毂，更是开拓者外观方面的点睛之笔。
开拓者的内饰同样传承了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计，同时融入了当家跑车科迈罗的运动科技风格，这让它在视觉上有了一种不一样的体验。此外指针+8英寸液晶屏组成的仪表盘，让机械杆与科技感完美的结合到了一起。
中控台上一块10英寸的悬浮式大屏，采用全新一代MyLink+智能车载互联系统，除了支持Apple?CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式之外，还可以由车机匹配APP，配合每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，可以让智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等实用功能随叫随到。
开拓者的车身尺寸接近了5米，其车身尺寸为4999mmX1953mmX1727mm，轴距来到了2863mm。凭借着超长的轴距，让设计师可以进行232的座椅布局。这种对于SUV最优质的座椅匹配方式，可以让5人乘坐时拥有一个超大后备箱储物，而在7人乘坐时，第二排座椅可以向前移动250毫米，为第三排乘客不憋屈。
开拓者采用了全框式高强度轻量化前后副车架以及前麦弗逊式后五连杆式独立悬挂结构，同时悬架控制臂与副车架间以液压衬套连接，相比传统橡胶衬套具有更优异的减振效果。四驱系统采用了行业领先的Twin-Clutch四驱系统，这套系统可以根据驾驶员喜好来切换两驱和四驱模式，特别是在四驱模式下，当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上，发生前轴打滑时，四驱系统将迅速为后轴分配扭矩，基于100:0-0:100的扭矩分配，后轴最大扭矩输出可高达3000N·m。
前面提到了开拓者全系匹配了2.0T可变缸发动机，这台发动机最大功率174千瓦、最大扭矩350牛·米，其百公里油耗可以做到低至7.4升。在主动安全方面，开拓者基于ACC全速自适应巡航可以实现180公里/时以内的自动跟车，并且提供360度高清全景影像以及全功能的ESC电子车身稳定系统。
作为一台中大型七座SUV，雪佛兰开拓者毫无疑问是可以充分满足那些追求大尺寸与个性化的新生代人群需求的一台车，它与别克昂科旗一起构成了上汽通用针对七座中大型SUV市场不同受众的双子星，因此如果你敢于拥抱年轻，敢于去开拓，那么开拓者将会是你未来最好的伙伴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
25.99万起，雪佛兰开拓者上市，这价位的合资大7座SUV你会不心动
中国消费者对于SUV的热情相信是有目共睹的，无论是高大威猛的外观、巨大的车内空间，还是优秀的通过性等，都特别符合中国消费者对于汽车的需求。而在竞争最激烈的中型SUV市场，雪佛兰仅有探界者冲锋陷阵，未免有些力不从心。那么引入尺寸更大的开拓者就显得相当有必要了。
老一辈的车迷或许对雪佛兰开拓者这个名字还记忆犹新，早在2000年，金杯通用雪佛兰就引入了开拓者，并于2002年正式上市。最初开拓者分别搭载了2.4L直列四缸以及4.3L?V6两款发动机，后来又引进了3.0L?V6发动机。它不仅使用了非承载式车身结构、电控分时四驱系统，甚至部分车型还配有后桥差速锁！绝对是妥妥的“钢铁直男”。不过由于种种原因，金杯通用雪佛兰开拓者最终于在2004年2月正式停产，这样一辆极具美式风格的硬派SUV便逐渐淡出人们的视线。
二十年后的今天，全新一代雪佛兰开拓者终于归来，但这一次绝不是“重温旧梦”，而是要扛起雪佛兰中型SUV销量的大旗。眼前的这辆乃是全系最顶配的开拓者RS?650T?Twin-Clutch四驱7座擎版，它处于“黑化”状态，除了前、后两个红色RS标识之外，整个车身几乎都为黑色。
前脸采用了家族式的设计风格，但相比起雪佛兰的其他车型看上去更“凶猛”。一条枪灰色的装饰条将前中网一分为二，并且与细长的LED日间行车灯融为一体，拉伸了车头的视觉宽度，前格栅上的红色“RS”标识分外醒目，仿佛预示着这是辆高性能SUV。两盏分体式全LED前大灯则分布于前包围两侧。
雪佛兰开拓者的侧面造型比较方正，从C柱开始上扬的车窗下沿线最终与尾翼相交，营造出相当厚重的车尾，从侧面看上去有些像放大版的“沃兰多”。事实上，开拓者严格意义上来说应该算是中大型SUV，它比汉兰达和锐界都要大了不少，4999mm的车长和1953mm的车宽也更具气势。
21英寸多辐“Y字形”黑色轮毂简直不要太酷，轮胎则使用了来自米其林latitude?sport?3?265/45?R21轮胎，可以说相当奢侈。
车尾的造型相对来说比较平和，并没有激进的设计，多了几分沉稳与厚重感。全LED尾灯的尺寸不算大，也没有使用目前流行的贯穿式设计，但看上去同样颇具辨识度。底部的双边双出排气同样营造出一丝运动气息。
车内的设计与自家的科迈罗有几分相近，大量软质材料的使用完全符合这一级别车型应有的水准，做工和用料也都令人满意。内饰同样采用了全黑的颜色，但在一些细节处，如空调出风口装饰环、内饰的缝线，以及坐垫等位置均为红色，让车内极具战斗气息。
开拓者并没有使用全液晶仪表盘，依旧保持了部分机械仪表。仪表盘内的8英寸显示屏乃是这辆顶配车型专属配置，无论是显示效果，还是功能都无可挑剔。
四辐式方向盘近些年来似乎很少见了，皮质材料的包裹下手感不错，但似乎与车内的氛围并不太搭，尺寸有些偏大，对于女性驾驶者来说不太友好。
中控台上的10英寸显示屏无论是显示效果还是流畅都比较出色，内置的雪佛兰MyLink+互联系统功能十分强大，该系统支持CarPlay、CarLife，并提供导航以及语音识别等功能。难能可贵的是，开拓者依然保留了大量实体按键，包括所有的空调功能和舒适配置都能通过实体按键操作。虽然少了几分所谓的科技感，但实际使用却更加便利，避免了开车时误操作的概率，提升了驾驶安全。
此外，车内提供了大量充电接口，并且都是USB+Type?C两种接口，后排乘客甚至还提供了标准插口的220V电源，这就大大方便了车内用电。
需要吐槽一点的是，前排中央扶手的高度似乎有些过高，胳膊架在上面始终处于悬空的状态，并不是很舒服。如果高度能有所降低的话，那么胳膊搭在上面会更舒服。
开拓者的座椅非常宽大、厚实，并且填充物软硬适中，有着不错的舒适性。前排座椅还提供了加热、通风功能。2863mm的轴距在同级别车型中也颇具优势，车内空间自然也相当宽敞，因此第三排的两张座椅绝不是摆设，长时间乘坐也没有问题。
只是第三排座椅两侧的车窗尺寸较小，影响了通透感。值得一提的是，即便是四驱版车型，开拓者第二排的地板依旧为纯平，这让后排中间乘客的乘坐舒适度瞬间提升。
既然是一款7座中大型SUV，那么后行李厢空间也然也不用担心，在7座状态下，后行李厢容积为222L，而将第二排和第三排座椅完全放倒之后就可以拥有高达1970L的巨大后备厢空间，无论是日常使用，还是自驾游装载行李都没有任何问题，极为实用。
雪佛兰开拓者全系搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率174kW，350N·m的最大扭矩可以从1500r/min一直持续到4000r/min，几乎可以覆盖日常使用的全部转速区间，也就意味着最大扭矩在大部分时间都能够爆发。除此之外，这台发动机还加入了智能变缸技术。你不需要知道发动机的工作原理，只需知道它在中等车速与低转速等对动力需求不大的工况下，可以切换至两缸状态运行，以到达节油的目的。
值得注意的是，开拓者四驱版车型还使用了82L的超大油箱（两驱版车型为73L），这也让它的续航里程能够进一步增加。
与发动机相匹配的9挡自动变速器始终都在默默无闻的工作，前6挡绵密的齿轮比让动力输出非常平顺温和，如果不是刻意去体会，你几乎感受不到换挡时的顿挫感。并且变速器的换挡逻辑与时机都拿捏得恰到好处，一切都犹如行云流水般顺畅，日常驾驶轻松又自在。
开拓者的悬架不出意料地采用了偏软的调校风格，不过也并没有完全放弃对于车身的支撑性。无论是高速过弯还是遇到颠簸起伏，开拓者都能从容面对。高速状态下的底盘质感相当扎实，完全不输同平台的凯迪拉克XT6。
而至于那套电控适时四驱系统，尽管有足够应付烂路的能力，电子限滑及时、果断，甚至还带有陡坡缓降功能。但我并不认为你可以将开拓者当做一辆硬派越野车使用，它更多的是帮助车辆在湿滑或是低附着路面下依旧可以保持足够的稳定性。
随着7座家用车6年免上线年检的政策推出，相信有更多的消费者会将买车的目光转向7座SUV，因此上汽通用雪佛兰开拓者的回归绝对是个明智之举。尽管外表看上去颇为冷酷，但它的骨子里依旧是一辆不折不扣的家用SUV。无论是更大的车身尺寸，还是更丰富的配置，都让我们看到了雪佛兰的诚意。所有的一切都在说明，“来势汹汹”的雪佛兰开拓者将会在中大型7座SUV市场开拓出属于自己的天地。
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售25.99万起，上汽通用雪佛兰全新7座SUV开拓者上市
4月16日，高端大7座全境SUV雪佛兰开拓者正式上市，共推出5款车型，包括2款RS系列、1款Redline尚·红系列及2款标准版，售价25.99万元至32.99万元。
作为雪佛兰SUV家族的旗舰车型，此次从北美引入的雪佛兰开拓者基于全球中大型豪华SUV平台打造，汇聚了通用集团的资源，和昂科旗、XT6正式组成通用3兄弟。上市后将会以极高的性价比成为合资7座SUV的很好选择。
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开拓者长宽高分别为4999/1953/1732mm，轴距达到了2863mm，但是在座椅布局方面，区别于海外仅有的五座版布局，国产版全部为七座车型。
新车共有普通版、RS运动版和Redline三种外观方案。RedLine尚红系列车型外观采用银灰色涂装，在轮圈、外后视镜采用红色装饰。RS版本则整体采用了黑化设计，细节部分还带有RS专属蜂窝状中网及RS黑领结车标等。
车尾后窗线采用弧形设计，配合梯形的牌照架外框，让车尾显得非常有立体感。而双Y尾灯造型也是雪佛兰最新的家族设计，辨识度很高。
内饰方面，开拓者中控台造型紧凑，圆形的空调出风口以及悬浮式中控屏幕看上去非常有特点。四颗圆形的空调出风口形如炮筒，动感十足。同时，新车采用了一块8英寸的液晶显示仪表盘以及一块10英寸悬浮式中控大屏，科技感很强。
新车提供了8英寸仪表盘液晶显示屏、10英寸悬浮式中控大屏（内置苹果CarPlay手机互联）、前排座椅通风/加热/电动调节、主驾驶座椅记忆、分区自动空调、前USB/Type-C接口、真皮多功能方向盘等、LED大灯、主动进气格栅、双片式电动全景天窗、铝合金行李架以及鲨鱼鳍天线等。
中控10寸屏幕搭载新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple?CarPlay、百度CarLife和蓝牙功能，同时内置新车智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等多种App。作为互联系统的一部分，新一代安吉星智能车联系统将继续提供碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航、4G?LTE无线热点、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务，并支持远程OTA在线升级和每年100G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
安全配置方面，新车配备了FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助、AHBA自适应远光辅助、LCA车道变更辅助、SBZA侧盲区报警、RCTA后方通过交通警报、ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等，基本达到L2级自动驾驶辅助功能。
动力方面，开拓者搭载2.0T发动机匹配9AT变速箱，最大功率237马力，最大扭矩为350牛·米。开拓者RS将提供四驱系统，并配备Twin-Clutch功能，从而控制左右后轮扭矩分配。同时，新车将提供Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动在内的多种驾驶模式。
最后说两句：
开拓者在设计上的个性化选择和丰富的配置在合资大7座SUV领域极具杀伤力，未来它或将成为更亲民的“汉兰达杀手”。
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4月16日晚，上汽通用雪佛兰全新7座SUV开拓者正式上市，新车共推出5款车型，价格区间为25.99-32.99万元。
开拓者是雪佛兰在国内推出的全新中大型SUV，提供普通版、RS版、Redline版3种外观套件。新车造型延续了海外版的设计，前脸标志性的分体式大灯，看上去非常冷酷，且具有很高的辨识度。尺寸方面，新车的长/宽/高为4999/1953/1728毫米，轴距为2863毫米。
内饰方面，与外观相比内饰的造型有些缺乏亮点。内饰整体的层次感比较强，采用全新样式的方向盘，8英寸液晶仪表、中控台10英寸悬浮式显示屏。新车采用2+3+2的七座布局，整体空间能够满足家用的需求。
动力方面，新车搭载一台2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，满足国六b排放标准，与之匹配的是一台9速手自一体变速箱。
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