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#选车理由 很早以前就想买一辆新能源的车子，但是想到充电这个麻烦事就放弃了，于是就退而求其次的选择了这款插电混动的车，这款车子也能上绿牌，也能享受很好的优惠政策，而且油耗非常的低，比纯燃油要好多了。之所以会选择帕萨特这款插电混动，是因为大众这个牌子可以说是深入人心，在我心中是质量的代名词。而且帕萨特的外观我也是非常喜欢沉稳大气的，同时又不失年轻而活力。
#最满意 最满意的当然就是油耗，油耗控制的非常的出色，平均百公里才不到5个点，可以节省很多的油钱。而且性价比是真的出众，各方面的配置都很齐全。车内的空间也非常大，用来家用是再合适不过了。
#最不满意 内饰无力吐槽，大众的内饰千篇一律，一点变化都没有，真的是太让人失望了，做工倒还说得过去，但是这个风格一言难尽。
#空间 空间非常的大，毕竟是一辆b级车，而且帕萨特的在的空间在b级车里也可以说是佼佼者了，一家人使用是没有一点点问题，空间很宽敞，程度体验很舒适，后备箱的容积也蛮大的，日常使用的时候非常的方便。
#外观 这辆帕萨特的外观真的是没话说，非常的经典，设计很出众，不仅仅只有成熟稳重，还带着年轻与时尚，现在的帕萨特也变得很适合年轻人使用了。
#内饰 大众这千篇一律的内饰看着就让人难受。我看了好多大众的车款，觉得他内饰风格都不带变的，太过老气了，我觉得不太适合我。做公益用料倒还说得过去很扎实。
#动力 动力方面足够满足日常代步所需了，除此之外我对他的要求也并没有太高，高速上也不会掉链子，这样就够了，毕竟是家用代步，不需要追求太过强劲的动力。
#操控 大众在操控方面下的功夫还是蛮多的，开起来非常的轻松，省心省力的，就算是这样一辆车长接近5米的车子开起来也是非常的让我舒心。
#舒适性 帕萨特的舒适性做的也是挺好的，特别是插电混动的车子在低速行驶的时候，电机基本上没声音，隔音降噪处理的也很好，车内非常的安静，乘坐体验非常的棒。底盘的调教也挺出色的，能很好的把路面所反馈的震动过滤。
#油耗 选择插电混动的车子真的是没有选错，油耗控制的很好，平均百公里才不到5个点，能节省很大的一笔开支。
帕萨特混动的油耗还是比较高的，详情如下：
1、从实车情况来看，全新帕萨特相比于老款，确实又有进步。外观设计变得更加豪华大气了，前格栅面积加大，车尾标志下方，还有和辉昂一样的帕萨特英文名。因为车身尺寸的加长，它的侧面看起来也更大，现在像靠侧面长度来分辨帕萨特和辉昂，并不是那么容易了；
2、在内饰上，全新帕萨特相比较而言，比外观变化更大。采用的是大众全新的家族式内饰设计，对普通消费者来说，还是很有新鲜感的。更多反光材料和亮条的使用，也让内饰看起来更有年轻范儿。当然，它的骨子里还是商务气息浓一些；
3、你如果有充电条件的话，帕萨特插电混动版还是非常值得购买的，如果充电条件有限，那就另当别论了。不过你即使把这款插电混动版帕萨特当燃油车来开，油耗也不会太夸张，大众这台1.4T发动机的效率还是不错的，加上7速双离合变速箱，这台帕萨特即便是没电状态下，也就比燃油版帕萨特重了280公斤，相当于坐满一车人在跑，综合百公里油耗估计在10L左右。
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