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文：懂车帝原创 张屹鹏
《征求意见稿》显示，将根据个人有效参加增量指标摇号的累计次数设置摇号阶梯，具体通过增加摇号池中的基数序号实现。
具体来说，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，为1个摇号基数序号；累计参加摇号25至48次未中签的，为2个摇号基数序号；累计参加摇号49至72次未中签的，为3个摇号基数序号；累计参加摇号73次（含）以上未中签的，为4个摇号基数序号。
如果这项新政在9月份就实施了，约24.3万人可享受摇号基数序号递增，其中拥有2、3、4个基数序号的人数分别约为19.5万人、4.5万人、0.3万人，对应中签率分别为0.89%，1.34%，1.78%。
此外，普通车指标摇号和节能车指标摇号均通过阶梯摇号方式配置，且参加普通车摇号和节能车摇号均纳入累计摇号次数。但是，同一申请人每期仅可选择参加一种指标配置方式。并且，同一申请人拥有多个摇号基数序号参加摇号时，其所对应的任意一个摇号基数序号中签，则在当期自动取消其对应的其他摇号基数序号，即一人仅可中签一个中小客车指标。
通告指出，已经通过普通车摇号、节能车摇号或普通车竞价获得中小客车指标的申请人，再次申请普通车摇号、节能车摇号时，已有摇号基数序号清零，重新计算摇号次数。
参加指标摇号的累计次数和摇号基数序号数量由系统自动核算，申请人可登录广州市中小客车指标调控信息系统个人账号查询。因身份证件信息改变等原因而导致系统自动核算累计参加摇号次数有误的，可通过系统或前往业务窗口进行申诉校正。
相关统计显示，截至今年9月广州市已经进行了86期摇号，个人中签率已经降至约0.6%。可以说，这个新政也是“政策松绑”的一种方式。
车牌摇号在没有摇中的情况下是可以一直参加的，直到摇中为止。
以广州为例，根据《广州市中小客车总量调控管理办法》第十条?申请增量指标应当按照以下程序进行：
（一）选择增量指标类型及配置方式，获取申请编码；
（二）资格审核通过后，确认申请编码为有效编码；
（三）凭有效编码，通过摇号或者竞价取得增量指标。
个人只能获得1个申请编码。1个编码每期配置只能对应1种增量指标类型和1种指标配置方式。每月9日之后提出的增量指标申请，纳入次月指标配置。单位和个人需要改变增量指标申请类型或者配置方式的，应当撤销原申请后重新提出申请。需要撤销或退出增量指标配置申请的，应当在指标配置当月20日之前提出。
扩展资料：
《广州市中小客车总量调控管理办法》第二十三条?节能车增量指标以摇号方式配置，普通车增量指标以摇号和竞价方式配置。节能车增量指标和普通车增量指标分别摇号。指标管理机构应当在摇号和竞价结束后及时公布摇号和竞价结果，并向取得指标的单位和个人出具指标证明文件。
第二十四条?指标管理机构应当在每月9日之前公布当月增量指标的计划配置数量，并于每月26日组织摇号，当日如为非工作日则可顺延至下一工作日。摇号由公证机构依法公证。单位和个人指标分别摇号。摇号时间或者地点确需发生变化的，指标管理机构应当提前3日向社会公布。
广州增量调控——广州市中小客车总量调控管理办法
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