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2019年的第二波摇号已经结束了，不知道你们中没中，反正我是没中......哎，看来杰德离我是越来越远了。我一直认为，人生最痛苦的事莫过于“想买车但没号”，直到我前两天和老同学聊天发现，其实最痛苦的事是“有号但没钱买车”。其实，像我同学那样的朋友也不占少数，幸福来得太突然，结果发现自己钱没攒够。遇到这种情况不用慌，一般来说你有两种选择，第一种是咱俩私聊，你把号转给我，第二种就是买个小车先占着，等钱攒够了再换。
大众Polo
对于考虑选择Polo的朋友来说，现在有两种选择，首先是购买在去年5月份上市2018款Polo，其次是等到今年第三季度来买全新一代的Polo（即Polo Plus）。如果是我的话，可能会考虑等一等买新款，虽然可能价格相比于老款贵了一点，但是它的保值率也会更高一些，这样后期转手的话能减少损失。更重要的是，全新Polo在内饰方面进行了调整了，终于不再是“大众脸”了。不过，目前新的价格还没有公布，但我猜测它的起售价格应该在8.5-9.5万元之间。当然，如果预算不充分，也可以等老款降价后再入手，而这也不乏是个不错的选择。
本田飞度
买飞度的人一般有两类，第一类是不太懂车的人，他们就想买个小车代步，所以选择飞度，而第二类可就厉害了，因为他们懂车，喜欢车，所以飞度就有可能成为一切。就飞度这款车来说，它的价格与Polo差不多，而保值率甚至超过了Polo。在价格上，飞度与Polo不相上下，但由于飞度车型相对老一些，所以不同经销商会有不同幅度的小优惠。而在保值率方面，飞度则是更高与Polo，毕竟GK5的名字不是白叫的。值得一提的是，别看飞度外表看上去不怎么大，但它的车内空间可真不小，在同级别里可以说傲视群雄。售价方面，飞度这款车的指导价区间为7.38-10.28万元。
宝骏310
如果你们的预算比较低，同时对品牌没有太多要求，那不妨可以来看看宝骏310。作为自主品牌，宝骏310与Polo、飞度相比各方面配置基本持平甚至超过它们，但在售价方面却打了个对折，起售价只有3.68万元。说到这里，很多朋友会开始胡思乱想，认为国产车这个不灵那个不灵，而实际上就目前情况来说，各大自主品牌已经度过了当初的那个困难时期，整体造车实力有了显著提升。再不济，咱们退一步说，3万多的一款小车有倒车雷达、中控大屏、电动天窗等等一些列配置，你还想要啥？所以我个人认为，宝骏310作为您中签后的过渡车型再合适不过了。
我个人认为，买这种类型的车千万不要纠结空间，别看飞度领先了不少，但实际上基本差不太多，毕竟就那么大点地方。从价格来看，polo现款车型的优惠幅度比较大，起售价已经无限接近6万元，而飞度此前我已经提到了，虽然车型老了一些，但优惠幅度也就几千块钱的事，而宝骏310它的价格已经很低了，所以也没有什么优惠空间。从保值率来看，Polo与飞度的表现都还算不错，宝骏310因为本身价格就不高，所以保值率也还算可以接受。
晶锐和polo哪个好?
提到10~13万元这个价位的车型，不少人已经忘记了曾经叱咤风云的A0级车，这不东风本田的首款A0级车?LIFE（官方昵称“来福酱”）于12月15日正式上市，新车售价9.78-11.28万元，算上各种税费正好在10~13万元落地，不过如今这一价位充斥着自主品牌A+级轿车，A级SUV，合资品牌A0级SUV，以及不少优惠后的A级轿车。既然这个价位可选的车型这么多，那么LIFE“来福酱”会不会是一个好选择呢？
一.A0级小型车独有的乐趣
如同开篇所说，10~13万元这个价格区间充斥着非常多的车型，那么有什么理由可以让消费者去买一辆A0级车呢？这就不得不说说小A0级车的乐趣。
1.?好开好停，A0级车体积不大、轴距短，转弯半径小，在日益拥堵的城市里驾驶起来十分方便；而在寸土寸金的城市里，停车位也是个十分金贵的存在，这时一辆体积不大的A0级车在停车方面的优势就展现得淋漓尽致。
2.?油耗低，A0级车通常都会采用一款油耗不高的发动机，虽然动力算不上强劲，但A0级车整备质量也不大，这样的发动机也足以带动车辆。车辆的整备质量低还能进一步降低油耗。
所以A0级车适合那些对自己用车需求十分明确的消费者，他们知道自己需要一辆什么样的车，来满足自己的需求。
二.LIFE“来福酱”全系高配?看不见的地方更值钱
既然决定了选一辆A0级小车，那么市面上都有哪些车型呢？由于近些年喜欢SUV的人越来越多，所以产A0级轿车的车企也越来越少，目前国内在售的合资品牌A0级车有本田LIFE、飞度，丰田威驰、致炫、致享，大众Polo。而本田的车型绝对是这一领域的佼佼者，为什么这么说呢？
首先空间层面，得益于本田的MM理念，LIFE虽然车不大，但车内空间并不小，尤其是纵向空间已经媲美不少A级车了，这是在A0级车领域少有的存在。而且LIFE的两款跨界版还配有本田的魔术座椅，可以有效的扩展后备厢空间。
对于这些精品的A0级小车，外形尺寸并不是那么重要，实际的内在乘坐空间才是最为重要的，而这正是本田所擅长的。
虽说这类小型车不需要很强的动力，但动力多点总没坏处。LIFE和飞度一样都在用本田地球梦1.5L发动机，这也是上成就飞度GK5超跑的发动机。这款发动机的最大功率达到了96kW，最大扭矩155N·m，相比之下大众Polo的1.5L的EA211发动机的最大功率为83kW，最大扭矩145N·m。虽然LIFE动力略强，但油耗并没有高，LIFE的工信部油耗为5.6L/100km。
安全方面也同样受到LIFE的重视，同级车只有在高配车款才会采用的6气囊，在LIFE则是标配，不仅如此LIFE?980兆帕以上高强度材料的使用率提高到18%，很好的保证了车身刚性。全新的A柱和三角窗设计，可以让驾驶者视野更广阔，从而更好的保证行车安全。
那么作为没有低配车的LIFE还能比大众Polo、丰田致炫在除了空间动力、以外的地方有多少优势呢？由于丰田致炫的顶配车款尊贵版（官方售价：10.38万元）的售价比LIFE的?CRO-SS?灵趣版（官方售价：11.28万元）价格低了不少，我们就选取售价差不多的Polo?1.5L自动炫彩科技版（官方售价：11.59万元）作为对比，看看LIFE能否做到不仅便宜还量足。
首先就是大家比较关注的安全配置。被动安全方面，两款车都配备6气囊，这点没什么差异，不过在主动安全方面，Polo只配备了主动刹车，而LIFE还配有车道偏离预警和车道保持功能，可见LIFE安全性更高。
驾驶辅助方面的配置可以让日常驾驶更加轻松，这方面Polo配有倒车雷达和定速巡航，但LIFE还配备了倒车影像和自适应巡航，驾驶的便利性也是LIFE更胜一筹。
灯光方面LIFE优势同样不小，不仅全系为LED自动大灯，而且在两款高配车型还增加了自适应功能，反观Polo全系都只有卤素大灯。
其余的一些配置方面LIFE也比Polo强上不少，比如LIFE采用的7英寸的液晶仪表更加符合潮流趋势，而Polo依旧是传统的机械加单色液晶屏的仪表组合；中控屏幕上，Polo为6.5英寸，支持CarPlay、CarLife和原车互联，LIFE为8英寸，支持CarLife及语音控制多媒体和电话，使用上也更便利。
通过简单的对比就可以发现价格便宜的LIFE?CRO-SS?灵趣版（官方售价：11.28万元）比Polo?1.5L自动炫彩科技版（官方售价：11.59万元），不仅价格较为便宜，配置也更丰富，可见LIFE还是十分划算的。
网新社好车推荐
如果你想买一辆精品的A0级车，不用犹豫，可以直接选LIFE，毕竟这是这一级别标杆级的产品，无论在空间、动力、配置都是最优秀的那个。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对比现款晶锐和POLO的话，我觉得晶锐比较适合一些。首先晶锐的官方指导价格是6.99万元~10.99万元，有两个发动机可以选择，分别是1.4L和1.6L，变速箱是6挡手动和6挡自动。大众POLO的价格会比较高一些，官方指导价格是从7.59万元~11.59万元，目前动力系统只有1.5L自然吸气，新款取消了之前的1.4L和1.6L发动机，变速箱是5挡自动和6挡手自一体变速箱。
（斯柯达晶锐）
（大众POLO）
其次就是晶锐的尺寸要比大众POLO要大一些的，晶锐是3993毫米/1732毫米/1487毫米，轴距为2470毫米。大众POLO的车身尺寸是3970毫米/1682毫米/1462毫米，轴距也是2470毫米。空间上，晶锐虽然尺寸比POLO大一些，但是两个车的内部空间都比较小，这两台都是两个人的标准代步工具，后排乘坐空间基本上就不要太奢望了，放些包包之类的比较合适，或者做一个小孩儿。储物空间方面，POLO的表现要比晶锐好一些，基本上满足日常使用，同样不能有太多的奢求。
（斯柯达晶锐）
（大众POLO）
如果单从这两个车来看的话，大众POLO会更适合一些，但是考虑到价格的因素，大众POLO就并不适合购买了，价格会比晶锐高，而且大众POLO是一款比较老的车型了，新车已经在酝酿当中了，现在买的话，主要还是看优惠情况。
（斯柯达晶锐）
（大众POLO）
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