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往前看会发现，轿车和SUV并不是一对宿敌，在很长一段时间里，汽车市场的主角都是轿车车型。但在2010年以后，SUV车型的异军突起，使得国内消费者又多了个选择。
但就好比“甜党”和“咸党”，当两边受众群体人数日趋对等之后，总难以避免高低之分。SUV好还是轿车好？这个被争论过无数次的话题，今天我们通过实际体验再次解答。
轿车可以是桑塔纳，也可以是迈巴赫S级；SUV可以是哈弗H6，也可以是库里南。不同品牌、不同价位、不同级别的轿车和SUV放在一起比较，肯定是会存在偏颇，无法让人信服的。
而作为平台化最成功的品牌，大众过去凭借着PQ25、PQ35平台已经打造出了一众成功车型。而在换更高度集成化的MQB平台后，大众如今的车型也有着极高的相似度，比如?途观L与帕萨特。
虽然途观L出自MQB?A2平台，而帕萨特出自MQB?B平台。但级别、价格、定位接近的两款车型，其实有着非常高的可比性。在这种情况之下，我们基于这两款车型来看看，到底是应该买SUV还是轿车？
争论不单只是在网上，在玩车教授编辑部里，同样存在了不一样的声音，阿杰与阿行就是一对典型的代表。
在阿行眼里，SUV代表了大空间、多地形、一车多用等等特质；而在阿杰眼里，轿车代表了家用、舒适性，以及更高性价比。因此SUV和轿车到底如何选择，就成了一大难题。
由于车体结构的不同，SUV和轿车的一大差异就是在空间方面。以我们大多数人的观念看来，买SUV的一大原因就是因为其方正的车体，有着比轿车更大的装载空间。
但从实际看来，同一级别的SUV比起轿车并未有优势。例如帕萨特与途观L，帕萨特的后备厢常备容积为521L，而途观L的常备容积仅有495L。
也就是说，如果是日常行驶状态，比如四人或者五人乘坐时，有着独立后备厢的轿车比起SUV的装载能力更强。
不过，虽然没有独立的后备厢，使得在常备容积方面优势尽无。但SUV的优势在于方正的大厢体，这也让其有着更强的空间拓展能力。
阿行：途观L的优势在后备厢空间中体现的淋漓尽致，在放倒第二排座椅后，途观L可以拓展出1780L的最大后备厢空间。无论是长条物件，还是无法折叠的大体积物件，途观L都能做到应收尽收。
阿行：而可4/6比例放倒的设计，也让途观L有着更灵活的空间布局，在满足装物的同时，也不会把载人这点落下。
阿杰：从帕萨特的小开口就不难看出，在空间拓展性上，轿车是要弱于SUV的。
阿杰：不过，由于不少轿车同样可以放倒后排座椅，因此轿车也具备了一定的空间拓展能力。而且，很多轿车的地板高度较低，搬动重物时也更加省力，方便女性乘员。
小结?从空间方面来看，选SUV还是轿车更多是要考虑日常用车环境。如果经常需要载物的情况，一辆SUV更能满足我们需求。
而如果是后排经常坐人，无需拓展后备厢空间的话，实际上轿车也完全能满足我们的装载需求了。
SUV比起轿车的另一大特点就是其车身高度，更高的车身一方面体现在车内空间上，而另一方面则体现在底盘离地间隙，以及坐姿方面。而这些差异，同样影响着SUV与轿车的不同选择。
阿行：SUV有着更高的离地间隙，如途观L，最小离地间隙高达177mm。相比于帕萨特138mm的离地间隙，无论是离地间隙，还是接近角和离去角，途观L都有着更好的通过性。
阿行：因此，像我这种逢年过节要回老家，无法避免地要走一些烂路的情况，自然担心底盘托底。因此一辆通行能力更强，以及配置了四驱系统的SUV，更能满足多路况的需要。
阿杰：从轿车来看，对于路况要求自然比较高。但如今大多数人的日常通勤路况，早已告别了烂路，很多农村地区都已经铺装了水泥路面。相较于过去买SUV是为了走烂路，如今买SUV的通过性优势已经大减了。
小结?SUV的初衷，就是通过其出色的越野能力获得更好的通过性。只不过随着国内基础建设的不断进步，以及城市SUV的发展，如今SUV更偏向公路行驶。
因此，如果只是普通城乡路况下，一台轿车已经能满足大多数通行环境了。而如果是常年走泥泞坑洼路面，需要的不是一台普通SUV，而是越野SUV。
阿行：除此之外，不少买SUV的车主看重的并不是其空间，而是SUV的高坐姿。相较于轿车而言，更高的坐姿也意味着视野开拓性更好，让驾驶员感知更多前方信息，给到其更好的安全感。
阿行：除了座椅高度带来的视野之外，SUV的乘客的坐姿舒适性通常也更好。而原因在于大部分SUV的车厢垂直高度更高，因此乘客坐在车内不会有蜷缩着的感觉，坐姿更为舒展，
阿杰：从安全性上看，轿车首先于构造，在视野高度上有所欠缺。但SUV的高坐姿并不完全等同于视野好，有些SUV同样因为A柱设计等原因，造成一定的视野盲区。
阿杰：而坐姿舒适性这点上，还是得看各厂商间的设计理念，比如日产天籁通过座椅柔软度营造了良好的舒适性。而本田冠道虽然身为SUV，同样把后排坐垫布置得很低。
小结?无论是视野还是坐姿，最重要的还是服务于驾驶员和乘客。而轿车虽然理论上要稍逊一筹，但实际上对舒适性和安全性的影响非常有限，更多是取决于个人驾驶习惯。
SUV更高的车身姿态意味着空间更大、视野更好、坐姿更高，但也并非车身越高越好，高车身同样具有有利有弊。其中，操控性作为车身动态性能的一大指标，就是轿车和SUV的分水岭。
阿杰：毫无疑问，如果同样是前驱布局的SUV和轿车，轿车在操控性上是要更胜一筹的。比如帕萨特，其行驶品质一直都是其立足之本，能够兼顾舒适和驾驶，在高速驾驶时稳定性也更强。
阿杰：此外，操控性带来的另一变化就是安全性。由于更高的重心，因此SUV在高速状态下的动作幅度需要特别注意，在大幅转向下，发生侧翻的几率也更大。
阿行：由于对于安全性的考量，SUV的悬架调校也更需要下功夫。例如途观L为了保持操控性，避免过弯时侧倾过大，因此减震悬架也会适当偏硬。并且更大的迎风面积，也让SUV在隔音静谧性上也没有优势。
小结?操控性作为轿车绝对的优势项，也是不少年轻人更愿意选择轿车的原因。并且如今很多商务、行政级车辆，都是由丰田皇冠、奔驰S级所担任，采用SUV车型作为商务车辆的寥寥无几。
说了这么多，回到最本质的问题上去，SUV与轿车并不是处在同一价位上的。很多时候，SUV比轿车更为溢价，性价比也更低。因此，买SUV还是轿车，还要考虑钱包的脸色。
首先指导价方面，同平台级别的SUV几乎都比SUV要更高。比如途观L的价格要比帕萨特贵上3万元左右，除此之外，飞度与缤智、宝马3系与X3等，太多例子可以说明SUV的性价比不如轿车。
阿行：SUV溢价空间更大，如今10万元以内的紧凑型轿车比比皆是，但紧凑型SUV却寥寥无几，而这点尤其以合资SUV为主。
阿行：因此买车时需要考虑清楚，同一价位上，能选择到的SUV产品力上可能会打上折扣。而是否值得为了SUV的优势加几万预算，则需要考虑清楚。
阿杰：SUV性价比低主要是几方面原因造成的，一方面SUV车身更大，在钢材、金属板等构成车身架构的部分，耗材更多、成本更高。
阿杰：另一方面，SUV在高配车型上往往还带有四驱系统，差速器、传动轴增加了制造成本。此外，在底盘悬架、座椅架构、以及驾驶的二次调校上，SUV同样需要增加了研发成本。
阿杰：除了表面的指导价以外，后期费用同样值得关注。由于SUV更大的迎风面积，还有更大的车重，因此SUV要比轿车油耗更高，后期油费成本也更高，这也是轿车高性价比的一方面。
小结?在车型特质已经明确的情况下，根据每个人的预算情况不同，值不值得花更多的钱选择SUV就见仁见智了。当然了，贵未必是SUV的缺点，也可能是我们的缺点。
买SUV还是买轿车，并不能只盯着它们的优缺点研究。更多时候，我们还要回过头来审视下自己，自己的审美、通勤路况、用车习惯、预算等等方面的期待是什么。只有将自身情况和车型的优缺点结合，才能得出每个人最精准的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天有一个车友问我，60万买什么进口车好！我和简单他讲了一下之后，结果发现都能够凑成一篇文章了，既然如此，那就干脆写出来和大家分享一下，60万的预算买进口车，那么选择还是比较多的，我们从轿车、SUV、跑车以及越野车四个层面去分析。
轿车：?宝马6系GT?58.39万元起
作为宝马5系GT的继任者，这一代6系GT不仅仅延续了经典的跨界风格，而且还继承了“最美宝马”的6系风味，所以这款车首先在外观设计上，就有了非常独到的地方，好不好看在于个人，但是回头率绝对高，其次这款车和7系共享底盘技术，所以在驾驶和乘坐上，都有着非常出色的体验，是一款既好开还好用的汽车。
2.0T发动机动力非常强劲，既能优雅驾驶，也能激烈驾驶，将运动与豪华兼容的很好，而且也是被国人忽略的一款同级别极品好车。很多车评人试驾过这款车之后，基本上也找不出任何可以指责的硬伤，事实上，在宝马的进口车型中，宝马6系GT不仅仅是独特的存在，而且也是一款包含厂家心血的车型，虽然销量不大，但是车主的口碑极高。
SUV：沃尔沃XC90?63.89万起
其实还有一个长安林肯飞行家可以选择，但是既然是纯进口，那么还是说说沃尔沃XC90吧，这款车没有太大的硬伤，除了隔音不符合豪华SUV的标准之外，在设计、配置、空间、动力以及价格上，基本上都是无可挑剔的好车，这款车不像宝马X5、奔驰GLE等车型那样个性明显，每一个方面拿出来都很一般，但是这些一般组合在一起，那综合实力在60万元左右已经具备很好的竞争力。
虽然还有一款奥迪Q7可以选择，但是在全新换代之后，目前的优惠还不算大，最起码没有达到老款Q7和沃尔沃XC90的幅度，虽然也是一款很值得入手的进口SUV，但是在性价比上也沃尔沃XC90还是有明显的差距，在它的价格下落之前，60万预算还是选沃尔沃XC90。
越野：普拉多4000
这款车其实和沃尔沃XC60一样，没有过于突出的地方，但是也没有任何短板，而且国内的进口越野车，在60万的基本上也没有其他的选择，要么是更加便宜的JEEP，要么是更加昂贵的路虎，普拉多4000的质量和二手车保值率，真的碾压同级别车型。这款车我没有实际测评过，也没有任何的驾驶经验，但是在二手车市场上，这就是一个宝藏车型，最后要强调的一点是，如果预算不够的话，最好不要买普拉多2700。
跑车：捷豹F-TYPE
这款车直接竞争的是保时捷718，但是保时捷的选装政策摆在了那里，实际上没有90万元根本就落不了地，这一点捷豹的F-TYPE就非常厚道了，起售58.2万，搭载的是2.0T发动机，最大马力300匹，峰值扭矩400牛米，百公里加速5.7秒，虽然参数在跑车中不算高，但它是不折不扣的跑车，有着跑车所有的必要特征，如操控超强、外观拉风等，捷豹的F-TYPE都是难以让人挑剔。
除了性能和设计上的优势之外，捷豹F-TYPE也是一款适合日常代步的车型，全系标配了丰富的驾驶辅助系统、主被动安全系统和娱乐系统，虽然舒适性配置一般，但是当你购买一款跑车的时候，舒适性原本是要删除掉的选项，因为入手一台豪华轿车会有更好的驾乘综合体验。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“宝马越野车贵还是轿车贵”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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本文概览：网上有关“宝马越野车贵还是轿车贵”话题很是火热，小编也是针对宝马越野车贵还是轿车贵寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。往前看...
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