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自适应巡航是对于定速巡航功能的完善，在定速巡航的基础上，加入了雷达监测、车距判断、主动刹车、智能控速、电子影像以及碰撞预警等辅助安全配置。一般来说，自适应巡航在车速大于25km/h时才会起作用；而当车辆的车速降至25km/h以下的时候，那么自适应巡航一般就没办法起作用了，需要驾驶者人工驾驶车辆。
定速巡航VS自适应巡航对于驾驶者来说，巡航系统最重要的意义，就在于解放了他们的右脚，让驾驶不再是一件让人疲惫的事情。巡航系统分为定速巡航和自适应巡航，两者在各种高速路段都为乏味的驾驶提供了不少的便捷，但也在具体的功能实现中存在一定的区别。
所谓定速巡航（Cruise Control System，简称CCS），顾名思义就是车载电脑控制汽车持续稳定行驶的行为，它的主要功能，就是不用踩油门踏板就能自动保持车速，车辆能以固定的速度行驶。但是，它有个最低速度的限制，只有超过了这个速度才可以开启定速巡航。
而自适应巡航（Adaptive Cruise Control，简称ACC）要比定速巡航看起来更“高级”了一点，它是在定速巡航控制系统的基础上发展而来的。通过车距传感器的持续扫描，它可以自动通过控制车速进而控制与前车的距离。当与前车之间的距离过小之时，ACC控制单元就可以通过控制刹车、发动机来进行减速，与前车保持安全的距离，同时发出声、光等信号通知驾驶者主动采取制动操作。等两车之间回到安全车距时，巡航系统就会重新工作，按照原本设定的车速行驶。
相比定速巡航，自适应巡航不仅可以像定速巡航那样解放驾驶者的右脚，还可以智能地根据道路中的前方车辆情况自动调节速度和距离。其适用的范围更广，将巡航功能的应用范围，扩大到了日常在城市拥堵中走走停停的路况，而且安全系数也更高，更大程度上能减轻驾驶压力，也更加智能化。
智能加持，解放双脚从功能上来说，自适应巡航系统更接近无人驾驶。只要设置好，车辆就会根据前车的距离自动判断是该加油还是该刹车，如果再加上影像识别模块，基本上就相当于可以实现无人驾驶了，但定速巡航却需要车主根据路况适时作出准确的判断。从这一方面来看，搭载定速巡航的探歌在驾控性能上就要稍逊于搭载自适应巡航的奕歌了。
奕歌配备的ACC自适应巡航系统采用的是前侧红外雷达+单目摄像头+毫米波雷达三者结合进行感应监测，可实现车辆的自动跟停。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
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