网上有关“为什么昂科旗不建议买？”话题很是火热，小编也是针对为什么昂科旗不建议买？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
爆点车评SUV、中大型、七座、豪华、顶配35万......这几个都可以说是别克昂科旗的卖点。等等，你居然问我什么是昂科旗？好吧，昂科旗就是昂科雷它弟弟，昂科雷在国内实在是无能为力，别克只能试图靠昂科旗这个后生仔来挽救一下别克7座SUV的惨淡销量。因此别克在昂科旗上下足了功夫，在配置和豪华感营造上昂科旗看起来挺无敌是多么寂寞。
不过，网上有不少声音说不要买昂科旗，为什么昂科旗不建议买？无他，就是空间不够优秀。
虽说美国人和中国人之间的生活差异很大，但是在用车方面两国人对于空间的执著是其他国家所不能理解的。为啥？美国人纯粹是个儿大所以想选择大型SUV，而中国家庭希望用一台车解决所有问题。
作为大七座SUV，昂科旗在空间表现上只能称为正常水平。昂科旗车内腿部空间是没有问题的，第二排在调到最后时能有两拳的位置。
昂科旗头部空间依旧有点“别克”，如果一米八的人坐后排头部只剩下两指的距离了，这样的表现实在不应该，其实这种“虚胖”是很多美国车都存在的问题，毕竟在空间设计方面，美国人还是个大老粗。
7座SUV免不了要谈论一下第三排空间，很多人选择7座SUV之前已经知道第三排空间会很小，但是买回来之后没想到居然只能是小朋友专属。
昂科旗要让第三排乘客自愿享受那两个紧急法令下的临时经济位必须得有自己的小妙招。首先进入第三排时可以直接通过拉手先放倒第二排座椅，便捷性提高。同时第三排座椅腿部空间有四指左右，而且座垫比较厚长时间乘坐不会有太大问题。
也不知道什么时候开始，别克和豪华两字挂了钩，昂科旗内饰如果单从豪华程度而言，同级别车型好像都得靠边站。如果从设计感而言，昂科旗的中控除了中间那块流线型的部分之外，其他都挺中规中矩比较保守。
别克很擅长通过材质和配色方面营造出豪华感，在昂科旗身上都能找到别克设计师对于豪华的执著。首先该真皮的地方还是会有大面积真皮覆盖，不过美系车常用的大面积木纹装饰在昂科旗身上却没有出现，这可能是昂科旗想尽力营造点年轻气息吧。同时顶配车型浅色的内饰使整体高级感上升了一个档次。
昂科旗在外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息，不过相比起昂科雷，昂科旗就显得年轻和精致多了。昂科旗的设计语言采用了别克家族最新的手法，我把它简称为“又大又亮”。看看现在别克车型的中网上都有一根明晃晃的镀铬饰条，可能会有人说这种设计手法是不是太老派了，有点文艺复兴的嫌疑。
不过不可否认，这样的设计手法的确能提升高级感和精致感，横向线条的加入在视觉上让人感觉这台车更宽更大了，老就老呗我觉得还不错！车身侧面线条看起来也很修长，毕竟这台车的长度已经接近5米了。
舒适豪华的昂科旗搭载通用旗下马力达到237匹的2.0T可变缸发动机，说出来感觉好像有点咖啡加酒精的意味。
实际驾驶中，昂科旗的动力表现很不错，百公里加速只需9秒，对于这种追求舒适的SUV来说加速慢一秒也不会少块肉，这样的动力表现令人满意，起码不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食而导致体重出现问题。
总结：很多人为什么昂科旗不建议买？除了空间确实不够优秀之外，在我看来更多是键盘侠一直对美系车抱有固有印象，一直觉得美系车的变速箱调教很差。的确，几年前的美系车变速箱逻辑和可靠性都给人留下不好的印象。不过现在美系车的变速箱已经没有太大问题了，起码在驾驶感上并没有感到不妥。
别克昂科旗的卖点明确，舒适、豪华、七座、静音性能优越等等，它的对手汉兰达虽说在保值率和空间上能和昂科旗拼一拼，但是其他方面昂科旗做得比汉兰达优秀。(起码不用加价还能有优惠，美滋滋)昂科旗总体而言算是一台实力很平均的车型，不会有太大的短板。不过想撼动途昂、汉兰达等元老积累的口碑，恐怕昂科旗在短时间内都无法做到。
1、昂科旗定价是否偏高，哪个配置最推荐？
昂科旗的售价区间29.99-37.99万元，有些人觉得定高了。大家不妨回想一下2014年昂科威上市时候，它的售价是26.99-34.99万，是不是就明白这里面的套路了？昂科旗比昂科威不多不少正好高3万。昂科威后来1.5T版本上时候，才开始整体降低售价区间。昂科旗前期只发售2.0T，而且定价坚挺，主要是从品牌层面考虑。后期上市1.5T版本，就会全系调整售价。不是尝鲜用户，可以等等。
昂科旗入门版29.99万，配置其实不低，但是对比次低配两驱尊贵版就相形见绌了。可能有人以为我写错了，次低配叫尊贵？是的，昂科旗入门叫豪华，两驱尊贵版售价31.99万，四驱尊贵32.99。尊贵版主被动安全配置更齐全，舒适性配置也丰富，所以首推这个版本。只要不是天南海北的跑烂路，日常家用两驱足够了。
2、昂科旗目前销售情况怎么样？
目前各家4s店库存少，订单也少，客户一方面是在等优惠，另一方面也是纠结落地40万买别克到底值不值？不过有意思的是，第一批订车的客户普遍都是顶配，不是旗舰型就是Avenir版本。其实也很好理解，尝鲜客户想明白了30-40万的BBA给不了的配置，空间和舒适度，昂科旗都给了，过年前总得提台车，那还纠结个锤子啊，买吧。
3、这款车后期的优惠幅度预判？
我觉得，厂家前期2.0T的产能不会放太大，所以优惠也会慢慢的放。目前厂家政策5000定金抵扣2万，等于优惠1.5万，还可以谈。尝鲜期过后，昂科旗的现金优惠应该会维持在3万上下，后期会维持在4万左右的优惠。等1.5T版本上市后，才会整体调整售价区间。
4、昂科旗驾驶和乘坐感受如何？
这次南京-盐城来回试驾600多公里，先说说这车的ACC自适应巡航，跟车距离比较远，逻辑比较保守。主动刹车很柔和，没有急刹重刹的感觉。但是中间出现过一次误判，左前方车辆车轮稍微压了一点白线，我的车就开始主动制动。
这台车没有完整的L2级别的自动驾驶功能，虽然车道保持和车道偏离预警都有，但是不能始终保持在白线内。没有拥堵跟车功能，速度要达到30km/h后启动ACC自适应巡航。
昂科旗的动力很充沛，毕竟是237匹马力的高功率发动机，再加上9AT的变速箱，我感觉这台变速箱明显比昂科威上面的更聪明，升降档很积极。可能我们开的是新车的原因，显示的平均油耗并不是很友好，大约在11.5L/百公里上下。我之前对这款车的油耗还是有很大期待的，因为2.0T可变缸技术发动机+9AT变速箱是最大的宣传卖点。大家也可以参考之前昂科威的车主油耗反馈，基本在10-11个油之间。
5、这款车的优缺点有哪些？
首先说一下缺点，昂科旗的顶配车型中控也仅仅是一块8英寸屏幕，行车电脑屏幕也才4.2英寸。这让当下买车先看屏的消费者很失望，这年头没个全液晶仪表都不好意思跟人家打招呼。还有流媒体后视镜的实用感受欠佳。
实际体验了两天，我感觉这车第三排空间还是比较局促的，临时坐人可以，长途可能会受点罪。
接着说优点，首先是发动机和变速箱8年16万公里原厂质保，这个必须赞一个。要知道，除了正常3年质保之外，买延保一年起码3000-5000元，多出来5年，等于省了2万多。其次是五连杆后悬挂，无论是操控性还是舒适型都有提升。再就是别克“装潢公司”最拿手的内饰做工和设计，豪华感甩同级对手一条街都不止。我感觉前后排座椅的舒适度也很好，车内静谧性明显也是下了功夫的。
6、同级别其他竞品对比
目前7座SUV市场有一座大山就是丰田汉兰达，无论外面刮风下雨，汉兰达加价的行情雷打不动。昂科旗上市之后，虽然跟汉兰达同价位正面竞争，但是不会对汉兰达带来太大影响，因为买汉兰达的客户都是看中它口碑更好，保值率更高，空间大，配置丰富，几乎没有明显缺点。但汉兰达对有些客户而言，外形内饰都过于老气，悬挂偏软，转向模糊，毫无驾驶乐趣。从而放弃汉兰达，挑选其他7座SUV。
大众途昂，最近闷声发财的一款车型，之前不温不火，突然不知道怎么就睡醒了，开始大幅优惠，目前行情是优惠4.5-5万，最畅销的380四驱豪华35.99万，优惠之后裸车成交价31万左右，接近昂科旗两驱尊贵价位。请问，你买优惠4万多的四驱豪华的途昂，还是没有优惠的两驱尊贵昂科旗？
另外，锐界、胜达、冠道，UR-V都会分流部分客户，这几款车也都有不同程度的优惠，但整体来讲都对汉兰达的销量构不成威胁。
7、昂科旗购买建议
初期尝鲜客户建议除了5000抵20000元的厂家活动外，跟经销商再争取1万左右的优惠，或者等值的保养，装潢等。毕竟后期降价是早晚的事。但如果你对颜色，配置，提车时间都有要求，那谈价格就会比较被动。最容易谈的就是展厅现车，经销商还是想多卖昂科旗冲业绩的。
昂科旗我觉得适合30-40岁左右，相对稳重一些，家庭事业两者兼顾，比较务实的中青年。
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