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大部分双车之间的对比,都是基于顶配车型的PK,往往忽略了入门级车型或者走量车型。虽然能够反映两车的差别,但是不得不承认的是,顶配车型与入门级车型之间存在的巨大差异,并不仅仅是体现在配置水平方面。当然豪华车型更是如此,此次我们拿奔驰E级入门版与?奥迪A6L入门级做比较,看看他们之间谁才是真正的入门即豪华。
在做对比之前,首先值得一提的是,双双改款的奔驰E级与奥迪A6L在价格方面的差别还是比较明显,首先奔驰E260?L的官方指导价43.08万元,而奥迪A6L?40TFSI豪华动感型的官方指导价为41.98万元。
在前脸部分,两车拥有非常明显的区别。首先奥迪A6L依旧是非常典型的“西装型男”,前脸六边形的大尺寸进气格栅使整车变得更有精气神。而两侧的LED大灯也变得更为扁平化,整个前脸给人的感觉很低趴。奔驰E级在改款之后变得十分“秀气”,缺乏了之前老款给人的厚重感。
两款车型的大灯组都相当精致,而这个级别中配备的全LED大灯组毫无疑问会作为标配,但是在“灯厂”奥迪面前,奔驰E260?L还是略显吃亏,即使时入门级的奥迪A6L,依然配备了矩阵式大灯,而E级的几何多光束则需要多掏13500元去选装。
奥迪A6L的车身尺寸为5038x1886x1475毫米,轴距为3024毫米,奔驰E级的车身尺寸为5078x1860x1484毫米,轴距为3079毫米。从数据中可以看出来奥迪A6L除了车身宽度优于奔驰E级之外,其余无论是长度还是轴距,均小于奔驰E级,不过差别都十分微小。同时由于双方都是低配车型,所以均采用了18英寸的轮毂,但是奥迪A6L的规格为225/55?R18,而奔驰E级是245/45?R18。
A6L尾部的设计相对更平直,力量感更强。尾灯在点亮之后拥有十足的辨识度,但是相比较A8L那套贯穿式的流水灯,还是略显得平淡了些。来到奔驰E级的尾部,相比较上一代的改变可谓是大刀阔斧。首先尾灯变得更扁平化,同时内部做了调整,变得更精致,总之这一代E级的变化虽然争议不断,但不得不说是成功的。
在配置部分,A6L配备了非全尺寸的备胎,而E级并没有配备,同时A6L支持全车的无钥匙进入功能,E级直接取消了该配置,选装都没有。同样的A6L后视镜功能相比较E级要多出倒车自动下翻功能,而E级相比较A6L则是多出了远程启动功能与分段式天窗。
总的来说在外观部分,两车并没有因为是低配车型就缺少高配车型才有的“气质”,相反低配车型并不会让你穿帮,只是在相关配置部分,奥迪A6L确实高于奔驰E级。
在内饰部分,奥迪一向主打科技感,即使是入门级别的A6L,在内饰质感以及科技感的营造上都表现得比较到位。12.3英寸的全液晶仪表盘,10.1英寸的中控屏幕以及8.6英寸的空调面板组成的三块大屏幕带来的观感十分出色,当然科技感也非常强烈,但是对于指纹收集器这个称号也是毫不违和。如果说奥迪是科技感家族的“龙头老大”,那么奔驰则是将豪华诠释的淋漓尽致,无论是设计还是用料都非常有质感。双12.3英寸的联屏无论是在观感还是使用感受上,都要更出色,当然全新造型的多功能方向盘看着就精致不少。
两车多媒体系统均支持触控,但是在整体的页面以及设计方面,奔驰E级要明显好于奥迪A6L。其次在功能方面,两车均支持GPS导航,道路呼叫救援,车载蓝牙,CarPlay与CarLife,基本功能表现基本相当,只是E级多出了OTA在线升级功能。
在座椅部分,奥迪A6L的表现要好于奔驰E级。首先材质部分奥迪A6L为真皮材质,奔驰E级仅为仿皮,同时A6L比E级多出了主副驾驶位的4向腰部调节,而E级缺少腰部调节,却多出了腿托调节,在实用性方面腰部调节比腿托要更好。此外奥迪A6L的选装项非常多,除了前排座椅的加热,通风和按摩之外,还有驾驶位的座椅记忆可选装。
来到后排,E级由于更长的轴距所以在空间方面要好于A6L,并且乘坐感受更舒服,而A6L的靠背偏直,乘坐舒适性并不是非常出色。其次在配置部分,这辆入门版的A6L座椅加热,通风,以及按摩,还有第二排座椅的靠背以及腰部调节均需要选装,而奔驰E级则是多出了副驾驶后排可调按钮,以及可选装的后排座椅加热,论选装项目,奥迪A6L的选择更丰富。
但是值得一提的是,奔驰E级前后排共有6个手机接口,而A6L仅前排有两个。
其次,两车的后排均带有出风口,但是独立空调A6L需要选装,而E级直接取消这个配置,并且相比较A6L多出了车载空气净化器以及PM2.5功能。
在动力系统方面,奥迪A6L有着压倒性的优势。首先即使在这辆入门版车型上,也搭载了2.0升涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为140千瓦,最大扭矩为320牛·米,传动系统匹配了7速双离合变速箱;而反观奔驰E级,这台入门版的E?260L仅搭载了一台1.5升+48V轻混系统,其最大功率为135千瓦,最大扭矩为280牛·米,传动系统匹配9挡自动变速箱。毫无疑问A6L无论是低扭还是中高速的表现,相比较奔驰E级要更加从容,虽然没有45TFSI那样出色,但是平时使用也完全足够;而奔驰E级则是在城市行车时有着不错的表现,而急加速时由于发动机排量受限,所以发动机的嘶吼比较严重,同时也可以明显感觉到储备动力的不足,不过话说回来,路面上奔驰E级从来都是慢悠悠的。
其次在底盘悬架部分,奥迪A6L前后全部采用了五连杆独立悬架,而E级前后均为多连杆独立悬架。在行驶过程中可以明显感受到两款车不同的调教风格,奥迪A6L一贯的沉稳厚实,在面对坑洼路段的时候底盘非常整,质感相当不错,而奔驰E级偏向于舒适性风格,所以在长途过程中的表现相当不错。
枫行视界:赵鹏辉
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(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
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