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1.起动机的维护注意事项
(1)起动机的安装。起动机安装面和凸缘止口(径向定位面)与发动机缸体或变速箱的安装面必须有良好的定位接触,不得有油污和锈蚀;在安装固定螺钉时,必须同时交叉紧固,切忌先紧固好其中一只螺钉,然后再紧固其他螺钉,易造成安装中心偏移;起动机固定后,不可以再用工具强行撬动,以免破坏起动机的安装接触面和对中性。
(2)线束的连接。电磁开关接线柱如图4-146所示。电磁开关接线柱的M10螺母拧紧力矩通常取14.7~17.7N·m,力矩过小会引起线束松动,引起发热,增加电路压降,影响起动性能,甚至造成打火烧蚀。力矩过大则会导致拧断接线柱。
图4-146 电磁开关接线柱
(3)经常检查电路各节点及接插件,如有生锈、腐蚀或松动,应当及时排除,以免电路发热,产生过大电路压降,影响起动机正常工作。
(4)个别车型起动机在使用一段时间后,因为环境影响,造成起动机驱动轴上油污、尘埃结聚,引起驱动齿轮复位迟缓而被飞轮反带产生瞬时响声,但不会影响起动性能。消除此响声的最好办法是,将起动机拆下,在驱动轴上加少许中性机油清洗污渍(切不可使用汽油清洗)。
(5)起动电路的检查。通常蓄电池端电压小于12V时不得强行起动(解释:蓄电池荷电量100%时电压在12.78V左右,理论上要求蓄电池荷电量低于95%时不得起动,而此时蓄电池电压在12.14V左右),必须在蓄电池重新充电恢复正常电压后才能够起动。
2.起动机使用注意事项
(1)蓄电池的使用。必须按照设计要求选择蓄电池,并经常保持蓄电池有良好的放电性能。一旦发现蓄电池损坏,必须及时更换,否则大电流通过时内阻使线路压降大大增加,影响起动机的输出功率。
(2)起动机正常工作时间为1.5~2s,最长工作时间每次不得超过5s,如果大于5s还未发动主机,必须中断起动,间隔20~30s后再次起动。如3次无法正常发动,必须检查线路或发动机是否有故障,排除故障后再起动。
(3)由于起动机通常安装在发动机旁边,有相当高的环境温度,要避免热态下整车泡进水中,引起零部件受损。
(4)发动机长时间不工作时,尽量不要将钥匙停留在“ON”位置上,否则就会导致蓄电池全部放电。当点火开关钥匙旋转到“START”位置之前,一定要把变速杆放在空档位置。
(5)点火起动时不要踩动油门踏板。
3.起动机的检查
(1)定子绕组断路的检修。将万用表置于电阻档,测试接线柱与正电刷的导通情况,如不导通,则说明断路,如图4-147所示。
图4-147 励磁线圈断路的检查
(2)励磁线圈搭铁的检修。用万用表韵两表笔分别接励磁接线柱和外壳,如果阻值为无穷大,则正常;如果阻值为零,则说明有搭铁故障,如图4-148所示。
图4-148 励磁线圈搭铁的检查
(3)单向离合器的检修。按照顺时针转动驱动齿轮,应当自由转动;逆时针转动时应当被锁住,如图4-149所示。
图4-149 单向离合器的检查
(4)电磁开关的检修
①保持线圈的检查。将两表笔分别接于励磁接线柱和电磁开关外壳,若有电阻,说明保持线圈良好;如果电阻为零,则为短路;如果电阻无穷大,则为断路,短路或断路均应更换保持线圈,如图4-150所示。
图4-150 保持线圈的检查
②吸引线圈的检查。两表笔分别接于励磁接线柱和起动机控制接线柱,如果有电阻,说明吸引线圈良好;如果电阻为零,则为短路;如果电阻无穷大,则为断路,短路或断路均应更换吸引线圈,如图4-151所示。
图4-151 吸引线圈的检查
用手将接触盘铁心压住,让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通,测量两接线柱间的电阻值应当为零,否则为接触不良。
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