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680比690更值得购买。总体上说,690车缺陷比较多。另外,680和690各个部件都不是最好,而690只是比680好一点点,性价比没有680高。
新款的ATX都是凹凸纹的,旧款基本差别都在涂装上。区分起来很容易的。
740用来改很不错,山地入门资金并不厚时推荐。750手感比740更棒,架子细并不代表强度低,梯形架比圆钢的更结实点。随着ATX的价格增加,质量等方面虽不会下降,但是性价比降得厉害,到了870,简直就没价值了。所以,如果你是山地车爱好者,建议自己装车。
装车可以完全按照个人喜好和能力,比型号车好多了。
我刚买了一辆,也是代步用的。我一朋友卖了一年多的自行车,推荐我买捷安特的山地车,结实耐用。400—700要买新的很难,可以看看赶集网上的二手车。买新的,1000元以下的捷安特有汉特2.0、欧野1.0,这两款专卖店798、898,还有平原狼998,一般不掉价的。我买的是红色的平原狼,998送一把锁和一个水壶架子,你也可以选择气筒等其他的,可以问问。骑了半个月,感觉不错,青岛的路面高低起伏,21变速够用了。
其实代步的话18变速就够了,3X6,前3后6,18速的话骑得最吃力,但能骑得快,下坡时可以换到这档,1X1的话最省力,但你踩上几圈发现自行车不怎么动,主要是上坡用的,一般不会用到1X1的。
碟刹用于汽车上的那种,轮圈轴上装一个圆的碟,刹车时夹住碟,抓力大,不易磨损。V刹就是一般自行车上的那种胶皮刹车,夹住轮胎钢圈刹车的,磨损大。1000块是买不到装碟刹的自行车的,V刹的胶皮坏了去专卖店,一对是40元,好的那种。
其实买捷安特就不错了,售后有保障,平时有问题就叫他们调一下,好多问题去修都是免费的,当然不包括消耗件,如内胎,刹片胶皮等。所以现在偷捷安特的人多啊,捷安特的二手车好卖。
其他你要再便宜点,有美利达的勇士系列,可以看看。比捷安特便宜一两百。。。
当然你也可以选择公路车,轮子很窄的那种,对路面要求很高,只适合公路上骑,价格也高点。
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