网上有关“捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？”话题很是火热，小编也是针对捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
680比690更值得购买。总体上说，690车缺陷比较多。另外，680和690各个部件都不是最好，而690只是比680好一点点，性价比没有680高。
新款的ATX都是凹凸纹的，旧款基本差别都在涂装上。区分起来很容易的。
740用来改很不错，山地入门资金并不厚时推荐。750手感比740更棒，架子细并不代表强度低，梯形架比圆钢的更结实点。随着ATX的价格增加，质量等方面虽不会下降，但是性价比降得厉害，到了870，简直就没价值了。所以，如果你是山地车爱好者，建议自己装车。
装车可以完全按照个人喜好和能力，比型号车好多了。
我刚买了一辆，也是代步用的。我一朋友卖了一年多的自行车，推荐我买捷安特的山地车，结实耐用。400—700要买新的很难，可以看看赶集网上的二手车。买新的，1000元以下的捷安特有汉特2.0、欧野1.0，这两款专卖店798、898，还有平原狼998，一般不掉价的。我买的是红色的平原狼，998送一把锁和一个水壶架子，你也可以选择气筒等其他的，可以问问。骑了半个月，感觉不错，青岛的路面高低起伏，21变速够用了。
其实代步的话18变速就够了，3X6，前3后6，18速的话骑得最吃力，但能骑得快，下坡时可以换到这档，1X1的话最省力，但你踩上几圈发现自行车不怎么动，主要是上坡用的，一般不会用到1X1的。
碟刹用于汽车上的那种，轮圈轴上装一个圆的碟，刹车时夹住碟，抓力大，不易磨损。V刹就是一般自行车上的那种胶皮刹车，夹住轮胎钢圈刹车的，磨损大。1000块是买不到装碟刹的自行车的，V刹的胶皮坏了去专卖店，一对是40元，好的那种。
其实买捷安特就不错了，售后有保障，平时有问题就叫他们调一下，好多问题去修都是免费的，当然不包括消耗件，如内胎，刹片胶皮等。所以现在偷捷安特的人多啊，捷安特的二手车好卖。
其他你要再便宜点，有美利达的勇士系列，可以看看。比捷安特便宜一两百。。。
当然你也可以选择公路车，轮子很窄的那种，对路面要求很高，只适合公路上骑，价格也高点。
关于“捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[百里熙苒]投稿，不代表盛龙号立场，如若转载，请注明出处：https://wap.snlon.net/sn/13388.html
评论列表（3条）
我是盛龙号的签约作者“百里熙苒”
本文概览：网上有关“捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？”话题很是火热，小编也是针对捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你...
文章不错《捷安特ATX680 与690 差别在哪呢？》内容很有帮助